Након што је Ауди најавио, у Женеви, партнерство са Италдесигн-ом и Ербасом, у циљу развоја летећег аутомобила, ето, и Порсцхе је одлучио да се придружи овом пројекту. Користећи, наравно, истог партнера — Италдесигн, дизајнерски студио који је основао Гиоргетто Гиугиаро, данас у рукама Волксваген групе.
Према Аутомотиве Невс Еуропе, из конгломерата компанија које се баве развојем летећих аутомобила, поред Поршеа, Аудија и Италдесигн-а — сви припадају Фолксваген групи — имамо и Даимлера, власника Мерцедес-Бенза и Смарта ; и Геели, власник Волва и Лотуса.
Раст градова на основу Поршеове одлуке
Што се тиче уласка бренда Штутгарт у овај нови изазов, сам произвођач то објашњава порастом становништва који доживљавају велики градови, што, на пример, све отежава приступ аеродромима.
Детлев фон Платен, директор продаје ПоршеаТамо је нова реалност у погледу транспорта, имуна на саобраћајне гужве. Као такав, зашто не развити нешто у овом правцу?
„Замислите, на пример, земље попут Мексика или Бразила, где постоје градови препуни људи, којима је потребно до четири сата да пређу 20 километара. Ваздухом би им требало само неколико минута”, додаје исти одговорни.
Летећи аутомобили ће постати стварност... у року од једне деценије
Према речима шефа развоја бренда Штутгарт, Михаела Штајнера, пројекат аутомобила, односно летећег таксија, међутим, тек почиње. Дакле, биће потребно око деценије да се технологија финализује и биће могуће видети како такав предлог кружи у ваздуху.
Ако Порше, Ауди и Италдесигн буду партнери са Ербасом, Дајмлер је уложио у Волоцоптер, немачку компанију, за развој летећег електричног таксија — који развија возило за вертикални одлазак и слетање са пет седишта (ВТОЛ).
Што се тиче Џилија, купио је северноамеричку компанију Террафугиа — њена делатност је усредсређена управо на област летећих аутомобила — која се нада да ће свој први летећи аутомобил лансирати већ следеће године.
