Алфа Ромео остаје фокусиран на проширење свог СУВ асортимана са још два модела: Тонале и мали кросовер који тек треба да буде потврђен (очигледно, већ има име, Бреннеро). Али шта је са спортовима који су помогли да легија „Алфиста” постане оно што је данас, где су?
Истина је да у тренутном усклађивању бренда Аресе налазимо предлоге као што су Стелвио Куадрифоглио и Гиулиа Куадрифоглио, као и Гиулиа ГТАм, који смо већ водили. Али осим тога, чини се да нема никаквих планова за враћање купеа и паука, на нашу жалост.
Међутим, има оних који и даље жуде за оваквим моделима. А да би одговорио на то, бразилски дизајнер Гуилхерме Араујо – који тренутно ради у Форду – управо је креирао купе који се истиче као ривал моделима попут БМВ-а М2.
Деноминиран ГТС , овај Алфа Ромео је дизајниран имајући као полазну тачку архитектуру БМВ-а М2 — предњи мотор у уздужном положају и погон на задње точкове — али је усвојио ретрофутуристички изглед који се прилично разликује од тренутних модела трансалпског произвођача.
Ипак, елегантне линије овог модела — који природно „живи“ само у дигиталном свету — лако се могу идентификовати као „Алфа“. А све почиње на предњој страни, која враћа теме Гиулиа цоупеа (Серија 105/115) из 60-их.
Другим речима, један предњи отвор где можете пронаћи не само пар кружних фарова, сада у ЛЕД-у, већ и типичан сцудетто бренда Аресе.
Инспирација из прошлости наставља се са стране, која напушта савременији клинасти профил и враћа доња леђа која су била уобичајена у то време. Такође, линија рамена и јако мишићави блатобрани подсећају на први ГТА (изведен из Гиулије тог времена).
Позади такође упада у очи поцепани светлећи потпис, као и дифузор ваздуха, можда најсавременији део овог замишљеног Алфа Ромеа ГТС.
За овај пројекат, који нема званичну везу са италијанским брендом, Гуилхерме Араујо није поменуо механику која би могла да послужи као основа, али се чини да је 2,9-литарски твин-турбо В6 мотор са 510 КС који покреће Гиулиа Куадрифоглио ми смо добар избор, зар не?