Након што смо овде мало подигли вео Астон Мартин Вантаге, сада званичне фотографије откривају у потпуности шта је нова машина марке.
Јасно инспирисан Астон Мартином ДБ10 који је користио тајни агент Џејмс Бонд у филму Спецтре, нови Астон Мартин Вантаге се разликује од свих осталих модела бренда.
Дужи и шири за девет односно седам центиметара од свог претходника, задржава исту архитектуру са уздужним предњим мотором и погоном на задње точкове. Међутим, нови Вантаге је изразито агресивнији и мишићавији. Са предњим залепљеним за тло, а задњим подигнутим, сви аеродинамички елементи изгледају савршено уоквирени. Задњи дифузор и предњи разделник помажу у стварању значајне потисне силе, побољшавајући аеродинамику модела, који више личи на тркачку стазу.
Мајлс Нурнбергер, шеф спољног дизајна Астон МартинаАко је ДБ11 џентлмен, Вантаге је ловац
Иако је краћи од Поршеа 911, Вантаге има 25 цм дуже међуосовинско растојање (2,7 м) од митског немачког модела.
Нови ентеријер појачава осећај да сте у кокпиту. Истичу се Старт тастери у средини, а они који се односе на аутоматски мењач на крајевима. У средини конзоле, окретно дугме које контролише инфотаинмент систем. Познајеш га однекуд?
Али хајде да пређемо на оно што је заиста важно. Расподела тежине 50/50 и мотор 4,0 литарски твин-турбо В8 са 510 коњских снага , само седам коња мање од В12 Вантаге. Тежина почиње од 1530 кг, али сува, односно без узимања у обзир било које врсте течности — уља и горива — па би, када се дода, тежина требало да буде слична оној код претходника.
Ништа што утиче на перформансе: максимална брзина је већа од 300 км/х и достиже 100 км/х за око 3,7 секунди.
Мотор, пореклом из Мерцедес-АМГ-а, посебно је припремљен и подешен за Вантаге, и садржи нови осмостепени аутоматски мењач из ЗФ-а. За пуристе, након лансирања, Вантаге ће такође бити доступан са ручним мењачем, очигледно седмостепеном верзијом В12 Вантаге С.
Још једна нова карактеристика је електронски задњи диференцијал. ТХЕ е-диф повезује се са системом контроле стабилности и шаље снагу на сваки од задњих точкова. Наравно, да би искуство вожње било интензивније, и стабилност и контрола вуче су искључени. Такође добар комплет за нокте…
Нови Астон Мартин Вантаге има кочнице од угљеничних влакана као опцију, а архитектура вешања ће бити идентична ДБ11, иако је чвршћа за спортскију вожњу.
Након што предузме овај корак, следећи Астон Мартин који ће бити мета великог ажурирања биће Ванкуисх 2019. Међутим, Астон Мартин ће инаугурисати своје присуство у два нова сегмента, СУВ-у са ДБКС-ом и електричном са електричним РапидЕ.