„Супераутомобил“ са технологијом Формуле 1 и лимузином са четворо врата: ово су будући хибридни предлози Мерцедес-АМГ-а, који дебитују са технологијом која би се могла проширити на друге моделе у гами.
До сада неће бити ново ако кажемо да се Мерцедес-АМГ спрема да лансира први „супераутомобил“ у својој историји, познат као Пројецт Оне и покреће га 1,6-литарски В6 блок, изведен директно из Ф1, и четири електрична мотора – сазнајте више овде.Ово ће бити први Аффалтербацхов модел са плуг-ин хибридним погоном. Али то неће бити последње.
СЛАВЕ ПРОШЛОСТИ: Мерцедес-Бенз Тест центар. Некада је тако било
На сајму аутомобила у Женеви, Мерцедес-АМГ је по први пут представио ГТ концепт, прототип са четворо врата који ће довести до производње модела. Поред 4,0 литарског твин-турбо В8 мотора који већ познајемо, ГТ Цонцепт користи електрични мотор смештен испод задње осовине, што омогућава Мерцедес-АМГ-у да најави снагу од 815 КС.
У почетку, ГТ Цонцепт ће бити лансиран са „конвенционалнијим“ мотором, али ће бити важнији од Пројецт Оне (ограничен на 275 примерака) у развоју хибридних мотора бренда. „Пројекат један има веома специфичан распоред. ГТ концепт нам даје идеју о томе како ћемо дефинисати будућност на нашим платформама – што ће рећи, у нашим најнормалнијим аутомобилима“, гарантује „велики шеф“ Мерцедес-АМГ-а Тобијас Мерс у интервјуу за Аутомотиве Невс.
Да ли ће се плуг-ин хибридни мотори проширити на остатак АМГ асортимана? „Зашто не?“, признаје Моерс. „Морамо да се прилагодимо новим прописима и да идемо напред са новим решењима.
У ГТ концепту, Мерцедес-АМГ је назвао плуг-ин хибридну технологију ЕК Повер+ , ознака која се односи на једносед који користе Луис Хамилтон и Валтери Ботас у Светском првенству Формуле 1. Остаје да се види да ли ће ово име остати у производним моделима бренда.