Први СУВ у историји бренда Модена, истина је да Масерати Леванте није успео у потпуности да испуни очекивања произвођача, за разлику од онога што се дешава код других произвођача аутомобила. Као резултат, врло недавно, најава смањења производње модела, прилагођавање потребама тржишта.
Међутим, Масерати не показује знаке да жели да спусти руке; напротив, већ припрема више верзија модела, дијаметрално супротних: плуг-ин хибридни мотор и мотор високих перформанси, са ревидираном верзијом твин турбо В8, коју је развио Ферари, који опрема Куаттропорте ГТС.
Масерати Леванте ГТС: вештији
Међутим, узимајући као полазну тачку шпијунске фотографије које се шире путем интернета, Леванте ГТС, назив по коме би нова верзија требало да буде позната, неће се похвалити само издашнијим предњим усисницима ваздуха, већ и већим аеродинамичким оптерећењем, као и побољшано вешање, точкови и кочнице.
Међутим, важнији од било ког од ових аргумената је несумњиво ревидирани 3,8 литарски твин турбо В8 који је развио Феррари. У Масерати Куаттропорте ГТС, он производи 530 КС снаге, али гласине указују на више коња у Левантеу.
Са овим новим блоком, Масерати Леванте би требало да буде у могућности да почне да се такмичи са предлозима као што су Порсцхе Цаиенне Турбо, Ранге Ровер Спорт СВР, БМВ Кс6 М, Мерцедес-АМГ ГЛЕ 63, па чак и Бентлеи Бентаига В8.
Презентација у Женеви?
Иако, за сада, још увек умотан у доста камуфлаже, све указује на то да ће Масерати представити нови Леванте ГТС, већ следећег месеца, на Салону аутомобила у Женеви. Остаје да се сачека...