Хиундаи не одустаје од освајања европског тржишта, доносећи најновији Хиундаи и20 у Париз. Уз тежак задатак да парира предлозима Б-сегмента, Хиундаи и20 се обукао у нову кожу и добија нове механичке аргументе да се суочи са конкуренцијом, док Хиундаи и30 добија верзију која емитује 86 г/км ЦО2.
Нови Хиундаи и20 није само редизајниран производ, платформа је потпуно нова и само због те једноставне чињенице, Хиундаи је побољшао квоте унутрашњег животног простора. Са више простора за путнике, Хиундаи и20 је порастао за неколико центиметара у поређењу са моделом који престаје да функционише.
ПОГЛЕДАЈТЕ ЈОШ: Ово су новине Париског салона 2014
Са повећањем пртљажника од 10%, Хиундаи и20 сада има капацитет од 326 л, што далеко надмашује капацитет пртљажника већине конкурената.
Унутра је потпуно редизајнирана нова конзола, покушај Хиундаија да демонстрира младост Хиундаи и20. Ово позиционирање такође укључује понуду кожних седишта у зависности од нивоа опреме, а за традиционална седишта од тканине, Хиундаи и20 ће имати шаре које одговарају боји екстеријера.
Што се тиче механике, Хиундаи и20 доноси са собом велику иновацију: биће одговоран за деби новог 1.0л турбо Хиундаи Т-ГДИ блока, са директним убризгавањем. У потпуности развијен на европском тлу, овај мали мотор испоручује занимљивих 120 коњских снага и максимални обртни момент од 172 Нм, али ће ући у употребу тек 2015. године.
Огибљење Хиундаи и20 је такође потпуно ново, са новим амортизерима и другачијим подешавањем за већу удобност, користећи предност јаче шасије.
Хиундаи и20 ће почети своју комерцијализацију у новембру 2014. године, са почетном понудом коју су предложили погонски агрегати који већ постоје у бренду, почевши од блок 1.2 бензинца са 85 кс и 1.4 са 100 кс, а понуда дизела је ограничена на 1.4 од 90 кс.
Што се тиче опреме, Хиундаи, веран себи, има Хиундаи и20 опремљен веома комплетном опремом. ЕСЦ је стандардни на свим верзијама као и ЕСС, који аутоматски укључује 4 показивача правца у случају наглог успоравања, систем Хилл Холд ће такође бити присутан и звучни индикатор за путнике без појаса.
Говорећи о квалитету живота на Хиундаи и20, јужнокорејски бренд прави свој први панорамски кров са отвором у својим аутомобилима, као и могућност да Хиундаи и20 има опциону камеру за вожњу уназад, интегрисани навигациони систем и унутрашњу пластику са врхунски квалитет, направљен од олефин термопластике.
Хиундаи новитети нису исцрпљујући и старији брат Хиундаија и20, и30, долази са новим мотором за 14 кг лакшим од тренутног 1.4 атмосферског, 1.4л Т-ГДИ који покреће ЦНГ (компримовани природни гас). Испоручује скромних 117 КС и 206 Нм максималног обртног момента и долази са новим 7-брзинским мењачем са двоструким квачилом.
