Берлински зид је пао 1989. године, пре више од 30 година, и био је то почетак краја за мале, али отпорне Трабант 601 , чија би производња завршила две године касније. Више од три милиона јединица сишло је са производне траке од 1957. године — остао је у производњи преко 30 година без већих промена.
Трабант је постао симбол бивше Савезне Републике Немачке или Источне Немачке, као једна од ретких доступних и приступачних опција за оне који су могли да приуште аутомобил.
Када је лансиран 1950-их, могао се чак сматрати мало напреднијим, због свог термосет полимера, погона на предње точкове и попречно постављеног мотора — две године пре оригиналног Мини. Карактерисала га је једноставност: мотор је био мали двоцилиндрични двотактни мотор.
Претплатите се на наш билтен
Фасцинација која окружује Трабант 601 протеже се и на његову производну линију, као што можемо да видимо на овом видео снимку и на начин на који су неки радници обезбедили да се хауба и врата правилно затворе: чекић, ударац ногом и чиста одлучност… Ето шта је доста!
О „хладном старту“. Од понедељка до петка у Разао Аутомовел-у је „хладни почетак“ у 8:30 ујутро. Док пијете кафу или скупите храброст да започнете дан, будите у току са занимљивим чињеницама, историјским чињеницама и релевантним видео записима из света аутомобила. Све у мање од 200 речи.