Нови Порсцхе 718 Цаиман ГТ4 РС све је ближи представљању и поново је "ухваћен" на шпијунским фотографијама, у близини Штутгарта, Немачка.
Али што је још важније, први пут се показао без икакве камуфлаже. Једини скривени елементи су чак и Порсцхе логотипи, нешто савршено уобичајено у најновијој фази развоја модела.
У поређењу са "нормалним" 718 Цаиман ГТ4 РС, овај нови 718 Цаиман ГТ4 РС, који ће бити први Порсцхе осим 911 који ће добити РС третман, пун је посебних детаља.
мање цивилизован, дивљи
На предњем делу, на пример, браник има веће усиснике за ваздух, са веома израженим и јасним спојлером за усне, са мишићавијом хаубом која интегрише два НАЦА усисника за ваздух.
У профилу се највише истичу ковани точкови са централним грипом, као и перфорирани и предимензионирани кочиони дискови, који могу бити карбонско-керамички, конфигурација која се у овом фото-шпијунском „округу” може видети у прототип са северним спецификацијама чиме се потврђује да ће овај 718 Цаиман ГТ4 РС прећи Атлантик.
Али немогуће је не погледати овај 718 Цаиман и не помињати импозантно задње крило, које ће са стране носити ознаку ГТ4 РС, упркос узалудном покушају да се прекрије самолепљивом фолијом.
Крило, чија се геометрија може подесити ручно, савршено се уклапа са огромним задњим дифузером ваздуха и обећава да ће имати значајан утицај на аеродинамику овог предлога, који је потпуно ремонтован у поређењу са 718 Цаиман ГТ4, који постаје „цивилизован“ у поређењу са .
Шест цилиндара са природним усисавањем
Овај 718 Цаиман ГТ4 РС ће покретати атмосферски шестоцилиндрични боксер мотор запремине 4,0 л који већ знамо из ГТ4 (није у вези са 4,0 л боксер шестоцилиндричним мотором 911 ГТ3), иако је коначна снага мало непознат.
Извесно је да би овај ГТ4 РС требало да надмаши 420 КС ГТ4, па се процењује да ће коначна снага бити око 450 КС, увек испод 510 КС старијег „брата”, 911 ГТ3.
Одлазак на Нирбургринг је импресиониран
Као што је увек случај са скоро свим лансирањима из „куће“ Штутгарта, овај 718 Цаиман ГТ4 РС је такође приказан за митски Нирбургринг, где је требало импресивних 23,6 секунди до времена 718 Цаиман ГТ4 — другим речима , то је више од једне секунде најбрже по километру (!).
То је значајна разлика и помаже да се илуструју промене које је Порше направио у радикалнијој (и бржој) верзији модела 718 Цаиман, којој је требало само 7 минута 09,3 с да пређе 20.832 км митске германске стазе.