Ове недеље Хонда је представила тестни прототип следеће генерације Хонде Цивиц Типе Р. Модел који има највише подељених мишљења овде у Ледгер Аутомобиле.
Хонда наставља пут припреме своје нове Хонде Цивиц Типе Р. Што ће рећи, наставља да тестира модел у једној од његових неколико карактеристика, у овом случају на стази Тоцхиги. Откриће је направљено ове недеље, неколико дана од Салона аутомобила у Токију, догађаја који ће се одржати између 23. новембра и 1. децембра, а на којој је јапански бренд изабрао сцену за званично представљање новог модела.
Модел који је, иначе, умногоме поделио мишљења наших уредника – углавном мојих. Ако сам на почетку доводио у питање успех ове будуће генерације, временом и наравно, откривањем неких спецификација, оне су се распршиле.
За сада још увек има мало информација о новој Хонди Цивиц Типе Р, али оно мало што се зна је охрабрујуће. Познато је да ће нови спортски аутомобил јапанског бренда бити опремљен новом генерацијом 2.0 ВТЕЦ мотора бренда, који је већ развијен за смештај турбо мотора – разлика без преседана у опсегу који је ушао у историју за његове атмосферске моторе… – са најмање 280кс. Да, 280 КС… чини се да је Хонди „само“ та снага потребна да би нови Типе Р постигао циљ који су себи поставили: да овај модел учини најбржим погоном на предње точкове на стази Нирбургринг. Тренутни рекордер је Ренаулт Мегане РС 265 Тропхи, са 8м07.97с.
„Провели смо недељу дана на Нирбургрингу вршећи исцрпне тестове. На правом смо путу и већ смо веома близу рекорда” за Ренаул Мегане 265 Тропхи, рекао је Манабу Нишимае, један од одговорних за Хонду Европа.
Габриеле Таркуини, возач Хонде ВТЦЦ и колега португалског возача Тијага Монтеира, такође је помагао око „подешавања“ и изглађивања ивица новог Цивиц Типе Р, хвалећи тим одговоран за ову агресивну верзију: „Овај аутомобил је веома сличан мој тркачки аутомобил и можете веома добро да осетите прави ДНК типа Р.” „Ауто и његове карактеристике су фантастични. Био сам импресиониран снагом и обртним моментом мотора, али генерално целим комплетом“, нагласио је он. Речи које, међутим, не доводе у питање Тарквинијеву подобност, вреде онолико колико вреде као званични пилот бренда.
Са процењеном тежином испод 1.200 кг, једва чекамо лансирање овог Јапанца „средње ракете“. Иако сам у почетку -као што сам поменуо, очекивао најгоре. Биће добро погрешити… Надам се!
