Упознали смо грчки Спирос Панопоулос Аутомотиве прошле године када је први пут најавио свој Пројецт Цхаос, ултимативни хипераутомобил који ће довести до потпуно нове класе возила: „ултрааутомобила“ како њихови креатори говоре.
Сада имамо први (још увек дигиталан) поглед на „ултрааутомобил“ Цхаос, као и на његове спецификације и „луде“ бројке које чак чине да Девел Сиктеен (момак од 5000 КС) устане и обрати пажњу.
Погледајте Цхаос „Еартх Версион“, „улазна“ верзија најављује 2077 КС снаге и 1389 Нм обртног момента (очекује се да ће лимитер бити између 10 000 о/мин и 11 000 о/мин), 7,9с до… 300 км/х , преко 500 км/х максималне брзине и мање од 8,1 с на класичној четврт миље (брже од Римац Невере).
Хаос "Зеро Гравити", врхунска верзија овог ултрааутомобила, најављује 3106 КС и 1983 Нм (очекује се да ће лимитер бити између 11 800 о/мин и 12 200 о/мин), невероватних 1,55 секунди до 100 км/х, 7,1 с до на 300 км/х, а четврт миље је (теоретски) десеткована за 7,5 секунди!
Скромност је реч коју СП Аутомотиве Хаос не зна.
Фантастичне бројке које су најављене добијају се захваљујући В10 (на 90º) капацитета 4,0 л, напуњеном са два турбо пуњача, који сву своју снагу шаље на четири точка Хаоса преко мењача са двоструким квачилом са „седам или осам брзина“, као можете прочитати на веб страници СП Аутомотиве.
Егзотични материјали и 3Д штампа за остварење фантазије
Поред ових, у најмању руку запањујућих изјава које ће нужно морати да нађу одјек у физичком свету, друга велика тачка интересовања Хаоса је његова конструкција и материјали од којих је направљен.
СП Аутомотиве Цхаос се у великој мери ослања на адитивну производњу, познатију као 3Д штампа, како би се осигурало да извлачи максималне перформансе из сваке компоненте без изазивања превелике масе.
Погледајте само најављене вредности од 1388 кг (не знамо да ли су суве или већ садрже течности) за Хаос „Еартх Версион“ и много импресивнијих 1272 кг за Хаос „Зеро Гравити“, импресивне вредности за „чудовиште“ снаге, са погоном на сва четири точка — Бугати Хирон са 1500 КС „убацује“ се на две тоне, на пример.
Да би се постигао овај подвиг, 3Д штампа је омогућила оптимизацију дизајна најразличитијих делова, стварајући замршене „скулптуре“ (погледајте радилицу мотора испод, на пример) које захтевају много мање материјала без губитка неопходних карактеристика чврстоће.
Радилица мотора или апстрактна скулптура?
3Д штампа, у процесу који назива СП Аутомотиве Анадиапласи, коришћена је на скоро свему, од блока и разних делова до мотора (неке опције ће бити доступне само у верзији „Нулта гравитација“), као на пример за 78% каросерија, пролазећи поред точкова од 21″ и 22″, кочионих чељусти или поред четири издувне цеви.
Употребљени материјали, штампани или не, не заостају много у погледу спектакуларности. Карбонска влакна скоро да изгледају вулгарно када видимо да Хаос прибегава легурама титанијума и магнезијума, угљенику-кевлару, инконелу (за ауспухе) или употреби зилона (синтетичког полимера) за монокок.
Вешање преклапајућих дуплих полуга, на пример, може бити од легуре титанијума или магнезијума, а кочиони дискови од угљен-керамике (442-452 мм напред, у зависности од верзије и 416-426 мм позади). чељусти од титанијума или магнезијума.
Не изгледа тако, али је велико
СП Аутомотиве Цхаос има „ултра“ агресиван дизајн, али аеродинамички оптимизован, користећи, на пример, Вентури тунеле. У овој првој дигиталној визуализацији постоји перцепција чак и компактности у својим димензијама, али је управо супротно.
„Ултраауто” је већи од практично супер и хиперспорта, најављује 5.053 м дужине, 2.068 м ширине и мршавих 1.121 м висине. Међуосовинско растојање је дугачко 2.854 м.
Комплетан аутомобил који видимо на сликама је само дигитална репродукција, али морамо поменути практично непостојећу висину до тла и велики предњи распон који онемогућавају савладавање чак и најмањих неравнина. Мораћемо да сачекамо прву праву копију да бисмо сазнали колико је блиска ова дигитална верзија.
Унутрашњост је егзотична као и екстеријер, за само два путника. Волан, одштампан у 3Д, као што је јасно, више личи на авионску палицу и интегрише екран осетљив на додир. У средини су неке физичке контроле, а путник такође има право на екран.
Као и екстеријер, материјали који се користе за унутрашњост не могу бити егзотичнији. Од угљеничних влакана до зилона, пролазећи кроз титанијум и магнезијум, а премази од алкантаре нису могли да недостају.
Технолошки садржај који је најавио СП Аутомотиве фор Цхаос такође је изненађујући: ВР наочаре, проширена стварност, 5Г повезивање, препознавање отисака прстију и камере за препознавање лица (које вам омогућавају да читате изразе лица који вам омогућавају да прилагодите вожњу Хаоса расположењу и вештинама возача) биће део вашег арсенала.
Испоруке почињу 2022. године
Као што бисте очекивали, производња Хаоса ће бити прилично ограничена, а СП Аутомотиве најављује максимално 20 јединица... по континенту. С обзиром на егзотичност материјала и конструкције, те ограничену производњу, не чуди што се његова цена креће у седмоцифреним распонима.
Хаос „Еартх Версион” почиње од 5,5 милиона евра, али најегзотичнији (коришћени материјали и конструкција) Хаос „Зеро Гравити” своју цену поскупљује на астрономских 12,4 милиона евра!
Фантазија или стварност?
Најављене спецификације и перформансе за Цхаос су „ван овог света“, али Спирос Панопоулос Аутомотиве, иако је нов, има праву 23-годишњу историју иновација када се узме у обзир рад његовог истоименог оснивача, Спирос Панопоулос.
Његово искуство у материјалима и техникама конструкције га је освојило у свету такмичења и подешавања (био је власник еКстреме Тунера) и чак је сарађивао са неколико произвођача аутомобила у развоју и производњи различитих делова са високим спецификацијама перформанси за моторе са унутрашњим сагоревањем. .
Извесно је да ћемо тек када видимо да је Хаос исправно и независно тестиран — сам Спирос Панопулос је већ рекао да ће дати пример који ће тестирати Топ Геар — моћи ћемо да уклонимо овај „ултрааутомобил“ и бројеве са којих се оглашава „свет фантазије“ где се чини да се налазе.