Фабио Мартинс је млади португалски дизајнер који је, у оквиру својих мастер студија из дизајна производа на Архитектонском факултету Универзитета у Лисабону, осмислио предлог урбаног патролног возила за ПСП, које је назвао Волксваген пресретач.
Пројекат је започео управо интервјуисањем неколико полицајаца да би се разумели проблеми тренутних јединица – произашлих из серијских аутомобила – и да ли би било потребно додати друге елементе возилима. Међу најчешће пријављеним проблемима су они који се односе на ергономију у унутрашњости и одсуство елемената који би допринели да буду идеална специјализована возила за градске и сеоске патроле.
Пронађено решење је резултирало компактним возилом, идеалном за уске улице наших градова и практичним. Ако изабрано име, Волксваген Интерцептор, доноси слике машине са огромним В8 на пустом путу са типом по имену „Луди“ Макс за воланом, овај предлог не може бити даље од овог сценарија.
Уместо апокалиптичног кинематографског изгледа или милитаризоване инспирације, Фабио Мартинс Интерцептор је много љубазнији. Укида агресивност и визуелно застрашивање за много мирнији и ближи однос са грађанима. Свеукупне контуре откривају миниван, али робуснијег изгледа сличног ономе што можемо наћи у данашњим СУВ-овима.
Клиренс од тла је издашан, а гуме (испуштене) откривају висок профил, савршено прилагођен нашем урбаном ткању које, као што знамо, није најпријатељскије за наше точкове и суспензије.
Брига о интеграцији свих елемената може се видети, на пример, у светлима за нужду, која су, упркос томе што су видљива, дискретније постављена на плафону од „крисница“ и решетки које тренутно постоје. За пренос најразноврснијих информација служе и задње стакло и доњи део шофершајбне. Загарантована би била одлична видљивост и удобнија седишта за дуге периоде употребе – упркос њиховом спортском и витку изгледу.
Што се тиче моторизације, 'Производни' Интерцептор би био опремљен електричним моторима интегрисаним у Елапхове точкове. Батерија која се налази на дну пресретача би се могла уклонити и замењивати за једну напуњену у одреду на сваких 300 км, или три окрета. Било би решење да се пресретачи никада не заустављају, с обзиром на смањен број возила по ескадрили. Уклоњена батерија би се пунила у самој полицијској станици. Хвала, Фабио, на појашњењу.
Више слика