Ламборгхини Астерион ЛПИ 910-4 се представља као први Плуг-ин хибрид (ПЕХВ) из куће Сант’Агата Бологнесе. Прототип за сада.
Астерион је најбољи пример Ламборгхинијеве филозофије: "Хибрид? Може бити, али му не недостаје снаге" . Име осуђује вредност, и да, има 910 КС које се преносе на 4 точка. Ламборгхини захтева 3 секунде од 0-100 км/х и максималну брзину од 320 км/х.
Бројеви могу да дају крила машти и ми то једва схватамо, замишљамо овај хибрид који се суочава са Ла Фераријем или Меклареном П1. Немојте погрешити, ово није вокација ове Ламборгхинијеве студије. Астерион има за циљ да буде спортски аутомобил са Гранд Тоурер трендовима, иако има средњи мотор, и иако има супер-спортске снаге од 910 КС.
Сва снага Ламборгхини Астерион ЛПИ 910-4 резултат је заједничког напора 5.2Л В10 мотора и три електромотора, напајана литијумским батеријама, који доприносе коначној равнотежи са 300 КС. Могућа је и употреба искључиво у електричном режиму. Максимална брзина у овом режиму је 125 км/х, а аутономија скромних 50 км. Резултат, у смислу потрошње, је нешто сличнији градском аутомобилу него супер спортском аутомобилу: 4,12 л на сваких 100 пређених км, а емисија ЦО2 је око 98 г/км.
Што се тиче дизајна Астерион-а, екстеријер је изненађујући, јер је јасно разграничен од најновијих аутомобила италијанске куће. Астерион је виши, има већа врата и пространију унутрашњост, све у интересу побољшане приступачности и удобности. Унутра је коришћена мешавина материјала и тонова која минималистичком ентеријеру даје више луксузан него спортски карактер.
Што се тиче имена, може се рећи да оно одражава личност аутомобила. Астерион је име митског минотаура, пола човека, пола бика, слично пару 'врсте' мотора који обдарују овај Ламборгини. Што се тиче остатка ознаке, акроним ЛПИ, који замењује већ познату ЛП, значи Лонгитудинале Постериоре Ибридо
