Гласине су различите и контрадикторне. Само се присетите теме о којој се често расправља о будућности Ауди ТТ (где укључујемо и себе). Прво, наследник ТТ-а би била лимузина са четворо врата (или „купе” са четворо врата); Недуго касније, сам Ауди је демантовао ову могућност, наводећи да ће остати купе и роудстер.
Није било потребно много месеци да Аудијев извршни директор (ЦЕО), Брам Шот, објави крај ТТ, за спортски аутомобил... електрични. Али, међутим, Брам Шот је напустио сцену и на његово место сада имамо Маркуса Дуесмана, који је на функцији од априла ове године — да ли ће се планови за електрификацију ТТ-а одржати?
Још у августу, Дуесманове изјаве су указивале на фаталистичкији сценарио. Било је (и још увек јесте) императив смањити трошкове у бренду са четири прстена, тако да су нишни модели као што су ТТ и Р8 били у озбиљној опасности да нестану.
Али сада, у интервјуу за немачку публикацију Ауто Мотор унд Спорт, Дуесманн даје нове назнаке о могућој... или немогућој будућности Аудија ТТ.
Када су га питали о будућности Аудијевог асортимана модела и да ли ће се модели изоставити на рачун потребе да постоје други за тржиште које се мења, Дуесман је био јасан: „Ми фино подешавамо асортиман модела (...). Групација (Фолксваген) и Ауди су се веома посветили електричним возилима на батерије. Број потенцијалних клијената ће остати мање-више исти. Али како додајемо електричне моделе, елиминишемо конвенционалне моделе. Што такође делимично боли.”
Претплатите се на наш билтен
Реченица која нас води у будућност Аудија ТТ. Да ли је то један од модела који треба елиминисати? Дуесманн одговара:
Маркус Дуесманн, извршни директор Аудија"Сегмент се сужава и под великим је притиском. Наравно, морамо да размислимо колико дуго желимо да понудимо нешто у том сегменту — и ако немамо занимљивије идеје за друге. директно."
Шта то значи?
Ауди ТТ, какав познајемо, може бити последњи у линији која је почела 1998. Дуесманн сугерише да ће у будућности бити места за емотивније Аудијеве моделе, али то не значи да они преузимају класичне формате купеа и роудстера.
Продаја ових врста, посебно она на нивоу цена који практикује ТТ, никада се није опоравила од финансијске кризе од пре једне деценије — тешко је оправдати континуирану посвећеност овој врсти модела.
Каква будућност за Ауди ТТ? Очигледно краће него дугачко.
Извор: Ауто Мотор унд Спорт.