Интерно познат као „Машина за дрифт“, представљање следећег БМВ-а серије 2 Цоупе се приближава великим корацима, али да бисмо оправдали надимак, мораћемо да сачекамо још мало за будућност. БМВ М2 (Г87).
Као и садашњи модел, будући М2 ће задржати погон на задње точкове и обећава да ће задржати и шестоцилиндрични линијски и мануелни мењач — ако нови М3 и М4 дозвољавају ову могућност у својој приступачнијој верзији, сигурно ће имају више смисла у „играчкој“ као најкомпактнијем М2.
У време када се чини да се све мења брзином светлости, одржавање рецепта следеће генерације који тренутни БМВ М2 чини једним од најузбудљивијих БМВ М-ица за вожњу је добра вест и доноси одређени осећај олакшања.
Шта већ знамо?
За разлику од друге серије 2 — Ацтиве Тоурер, Гран Тоурер и Гран Цоупе — (прави) купе у понуди ће остати веран погону на задње точкове, заснован на краћој ЦЛАР варијанти, истој платформи коју користе Серије 3 и Серије 4 .
Претплатите се на наш билтен
У случају будућег БМВ М2 (Г87), све указује на то да је наследио од нових М3 и М4 исти 3,0 л твин-турбо редни шестоцилиндрични блок (С58). Да им не би "газили за петама", очекује се да ће њихова снага бити неколико десетина коњских снага испод 480 КС њихове "браће". Другим речима, неће се разликовати од онога што се дешавало до сада.
Ручни мењач, фаворит Американаца, пратиће и аутоматик — остаје да се види да ли ће задржати онај са дуплим квачилом, или ће прећи у онај са претварачем обртног момента, као што се десило на Такмичењима г. нови М3 и М4.
У осталом, купе серије 2 очигледно неће бити праћен кабриолетом серије 2 — З4 и серија 4 кабриолет испуњавају те потребе.
Шпијунске фотографије које вам доносимо са тестних прототипова — једна је покупљена у Минхену у Немачкој, док је друга покупљена током зимског тестирања у Шведској — и даље показују модел скривен својом обимном камуфлажом. Да бисмо боље видели шта се крије испод, сећамо се следећих слика које смо објавили пре скоро годину дана. Ово је Сериес 2 Цоупе а не М2:
