ТХЕ БМВ М2 ЦС је ултимативна верзија М2 коју, упркос томе што је најмањи од чистог БМВ М-а, многи такође сматрају најбољим од свих - чак и ми...
Са шасијом која открива сву своју бриљантност у кривинама, једнако јаки су њени атрибути у равни, у „класичном” стартном тесту, љубазношћу, још једном, Царвов-а.
М2 ЦС има као прилику конкуренте, моделе великих ривала Мерцедес-АМГ и Ауди Спорт. Међутим, за разлику од купеа са задњим погоном и шестоцилиндричног мотора (3,0 л) у линији из Минхена, његови ривали из Штутгарта и Инголдштата се појављују у познатијем хот хеч формату: респективно, У 45с и РС 3.
Не могу бити другачији. Оба хот хатцха су заснована на архитектури погона на предње точкове, али оба имају погон на сва четири точка. Главна разлика између овог пара лежи у погонском агрегату: линијски четвороцилиндрични од 2,0 л — најснажнији светски производни модел — у А 45 С; и редни петоцилиндрични мотор од 2,5 л на РС 3.
Претплатите се на наш билтен
Постоји упозорење. Ауди РС 3 се постепено гаси — нова генерација која обећава већ се покреће — и његова продаја је већ завршена у Великој Британији. Зато је Царвов узео слободу да прибегне јединици свог посматрача, што није сасвим оригинално.
РС 3 коришћен у овом тесту има нови интеркулер, усисни систем, а катализатори су уклоњени. Мотор је такође ремапиран, као и седмостепени ДСГ мењач са двоструким квачилом — за још брже промене. Резултат? 450 КС и 750 Нм , много више од оригиналних 400 КС и 480 Нм — довољно да вам пружи предност у овој трци?
Тако је више у складу са идентичним 450 КС и 550 Нм БМВ М2 ЦС, при чему је Мерцедес-АМГ А 45 С најмање моћан, са 421 кс и 500 Нм , а такође и најтежи, са 1635 кг.
Коначно, сва три модела долазе опремљена аутоматским мењачем са двоструким квачилом: седмостепеним на М2 ЦС и РС 3, и осмостепеним на А 45 С.
БМВ М2 ЦС једини има два погонска точка, што би могло да значи недостатак у почетном старту. Да ли је заиста тако?