Прошле недеље, Волксваген је представио ново ажурирање за седму генерацију Голфа, које, како смо напредовали, представља четири главне нове карактеристике. Један од њих је управо деби породице мотора 1.5 ТСИ, који замењује „стари“ 1.4 ТСИ и за сада ће бити доступан у верзијама са 130 кс и 150 кс снаге.
Али главна новина овог мотора – у БлуеМотион варијанти од 130 КС – је можда нова Старт/Стоп систем , који ради чак и када се аутомобил креће, при било којој брзини. Како наводе у Фолксвагену, чим возач скине ногу са папучице гаса, мотор се гаси, што би требало да омогући смањење потрошње до 1 л/100 км.
ПОГЛЕДАЈТЕ ТАКОЂЕ: Волксваген Голф МК2: врхунски спавач са 1250 КС
Све ово је могуће само захваљујући електрификацији помоћних система – потпомогнутог управљања, кочења и друге опреме у возилу – који стога више не зависе директно од мотора. Како се обрађује? Чим пустимо гас мењач је аутоматски у Н, односно искључен (плови) како би се искористила инерција возила, нешто што се већ дешава. Новина је следећа: у новом Волксваген Голфу мотор ће такође бити угашен. Овај систем ће бити доступан само на моделима опремљеним аутоматским мењачем.А када поново притиснемо гас?
Као и код сваког другог Старт/Стоп система, једна од забринутости коју овај систем може изазвати је чињеница да, у хитним случајевима или потреби за наглим повећањем брзине, мотор неће моћи одмах да реагује. За сада се не зна колико ће бити времена реакције од тренутка када притиснемо папучицу гаса до ефективног одзива мотора, нешто што ћемо моћи да разјаснимо чим будемо имали прилику да седнемо за волан нови Волксваген Голф.