БМВ данас има 100 година – погледајте овде. Као резултат тога, започели смо овде у Разао Аутомовел-у (ненамерно) дискусију којој се не назире крај: који је најбољи БМВ икада?
Не разумемо се, морате нам помоћи. По вашем мишљењу, који је најбољи БМВ икада? Међу нама, бензинци, постоје проблеми који су страствени или више од Бенфика-Спортинга - ово је један од њих.На крају чланка је анкета како бисте нам могли дати свој одговор. . Да бисмо вам олакшали избор, гласали смо за листу од 10 финалиста и… нову дискусију! Изостављени су модели као што су 508, М3 (Е36), М5 (Е34), З8, и8 итд. Критеријуми су били: иновативност, дизајн, перформансе и историја.
Одабрати 10 најбољих ствари које треба знати: на крају крајева, који је најбољи БМВ икада? Ти одлучујеш.
БМВ 328
Све је почело са 328, од тада спорт, перформансе и динамика иду руку под руку са минхенским брендом. Лансиран 1936. године, БМВ 328 покренуо је БМВ у мотоспорту и освојио све конкуренте у то време. Што се тиче мотора, овај бимер је био опремљен редним шестоцилиндричним мотором од 2,0 литара, тежио је 830 кг и производио 79 КС.
БМВ 3.0 ЦСЛ
Лансиран раних 70-их и од тада сматран једним од најбољих БМВ-а свих времена, БМВ Е9 3.0 ЦСЛ је започео сагу о М Перформансама. Године 1973. 3.0 ЦСЛ је добио снажнији мотор (агрегат од 3,2 литара), као и разне компоненте аутентичног тркачког аутомобила – брига о аеродинамици је очигледна у целој каросерији. Као и БМВ 328 (горе речено), БМВ 3.0 ЦСЛ је такође имао „каријеру“ пуну победа.
ПОВЕЗАНО: БМВ Висион Нект 100: „бимер“ за наредних 100 година
БМВ 2002 Турбо
БМВ Турбо из 2002. био је дивља креација, права вежба лудила. Заснован на структури БМВ-а 1602 и користећи блок тии из 2002, Турбо из 2002 је био у супротности са свим утврђеним конвенцијама. Био је тежак мање од 900 кг за 170 КС при 5800 обртаја у минути – то је било 60-их! Снагу коју је „нежно“ давао 4-цилиндрични мотор, од само 2000 кубика, покретан ККК турбо на 0,55 бара без вентила за испуштање и Кугелфисцхер механичког убризгавања.
БМВ М1
БМВ М1 је био једини БМВ модел који је користио средњи мотор. Произвео је 273 КС кроз 3,5-литарски шестоцилиндрични блок. Произведен за потребе хомологације, супер спортски аутомобил који је дизајнирао Ђуђаро имао је само 450 произведених јединица, што га чини ретким примерком. Ретко, и запањујуће прелеп… нико не каже да је стар скоро 40 година (издан је 1978.).
БМВ М3 (Е30)
Прва генерација БМВ М3 (Е30) имала је 195 КС, захваљујући четвороцилиндричном мотору од 2,3. Међутим, снажнија верзија имала је 2,5 мотор са 258 КС који је омогућавао убрзање од 6,1 секунде од 0 до 100 км/х и највећу брзину од 250 км/х. То је у великој мери утицало на генерације које су уследиле, без обзира да ли је ово био један од најважнијих спортских аутомобила икада (БМВ или не БМВ). Неки од чланова нашег тима су успели да продају бубрег да би га имали. Два по цени једног? (Сада покушавамо да се уверимо да неко разуме ову натегнуту шалу...).
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Историја БМВ логотипа | лажи и чињенице
БМВ 850ЦСи (Е31)
Било је немогуће не бити на нашој листи БМВ 850 ЦСи. Модел који је у најснажнијој верзији имао В12 мотор од 5,6 литара и који испоручује 381кс снаге и 550Нм максималног обртног момента. Убрзање од 0 до 100 км/х је постигнуто за мање од 6 секунди. Модел који је већ 1989. године имао систем «Интеграл Ацтиве Стееринг» који је, у зависности од положаја волана и брзине, лагано окретао задње точкове како би побољшао перформансе у кривинама.
БМВ М3 Е46 ЦСЛ
Овај модел је надоградња оригиналног М3, са компонентама од угљеничних влакана како би се смањила његова тежина за око 122 кг. Мотор је био сјајни 3,2-литарски шесторац са усисавањем који је испоручивао 360 КС. Дизајн је оно што можете видети... одличан.
БМВ М5 (Е60)
В10. Атмосферски. Могли бисмо остати овде, зар не? Овај модел је имао 5 литарски В10 мотор са 507 КС. Спринт од 0 до 100 км/х је завршен за само 4,3 секунде, пре него што је достигао максималну брзину од 250 км/х (електронски ограничено). Звук који је допирао из мотора био је величанствен и оставља нас дубоко носталгичнима.
БМВ М3 Е92
БМВ М3 Е92 означио је крај једне ере. Тачније, ера атмосферских мотора. Задржи сузе сфф...
БМВ 1 серије М купе
Сва снага БМВ-а серије 1 М Цоупе долази од 3.0 шестоцилиндричног мотора који може да испоручи 335 КС и 450 Нм максималног обртног момента. Смањење све ове снаге обезбеђује шестостепени мануелни мењач (не, не постоји аутоматски мењач као опција) #саветхемануалс. Овај модел је био својеврсна фузија између Турбо модела из 2002. и оригиналног Е30 М3. Ет воила, постао је један од најбољих бимера икада.