Чини се да Сеат није био много импресиониран перформансама Мегане 275 Тропхи-Р. Шпански бренд размишља о повратку на Нирбургринг са Сеат Леон Цупром још „шиљастијим“. (Истакнута слика само у илустративне сврхе)
Пре неколико дана, Рено је објавио да је оборио рекорд од 7:58,44 који је поставио Сеат Леон Цупра 280 на Нирбургрингу. Оружје које је Рено одабрао за напад на Нирбургринг био је Мегане РС275 Тропхи-Р, модел наоштрен за немачку стазу и са батеријама усмереним на Сеат Леон Цупра 280. Са овим моделом, лакшим и снажнијим, Рено је успео да оде. кроз 20,8 км од Нурбургринга Нордсцхлиефе за 7:54,36. Мање 4 секунде од шпанског ривала.
ПОГЛЕДАЈТЕ ОВДЕ: Све детаље Реноовог рекорда на Нирбургрингу
Време које, према речима Свена Шавеа, директора развоја шасије за Сеат Леон Цупра 280, није било ништа посебно, „да, Рено је победио наше време, али за то су морали да развију аутомобил који се веома разликује од нашег”, без клупа иза, карбонске клупе за такмичење између осталих промена. „Ако бисмо ове елементе извадили из нашег аутомобила, уверен сам да бисмо били бржи“, рекао је он.
Чак и тако, није у реду да Сеат покуша ово да уради. Према његовим речима, имаће смисла лансирати још радикалнију и лакшу верзију Сеат Леон Цупра 280 само ако буде заинтересованих купаца. Према Свену Шаву, бити бржи или спорији од Реноа није најважнија ствар, већ знати да ли је модел ове природе одржив да се направи у великим размерама. Филозофије на страну, надамо се. Одатле долази ова лака Леон Цупра.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Нису само Рено и Сеат у „рату“
