Нови осмоцилиндрични мотор марке Штутгарт има још нижу потрошњу и емисију ЦО2.
Поред Волксвагеновог новог ЕА211 ТСИ Ево и БМВ-овог 3.0 дизел блока, 37. издање Бечког аутомобилског инжењерског симпозијума било је позорница за представљање још једног немачког предлога, најновијег би-турбо В8 мотора из Порсцхеа. У овом новом мотору, бренд из Штутгарта је фаворизовао ефикасност и свестраност.В8 блок има систем за деактивацију цилиндара који омогућава рад на „пола гаса“ између 950 и 3500 о/мин, што омогућава смањење потрошње до 30%. Захваљујући два турбопуњача, В8 мотор производи 549 КС снаге и 770 Нм максималног обртног момента.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: За воланом новог Порсцхе 718 Бокстер: турбо је и има 4 цилиндра. И онда?
Иако је дизајниран да интегрише моделе Цаиенне и Панамера, чини се да би овај нови В8 блок могао да се користи од стране других брендова Фолксваген Групе, тачније у Ауди моделима. Према речима Поршеа, овај нови мотор ће моћи да ради истовремено са електромотором и осмостепеним аутоматским (или двоструким квачилом) мењачем.