Ферари са димензијом "500"

Да се опустим и на тренутак заборавим на кризу... Вратио сам се у прошлост коју сам живео скоро 20 година, аутомобиле и све што се око њих врти. Али то је валидно јер се чини да је то играчка у галерији код куће, која такође показује капацитет европске индустрије, која ипак не пролази кроз тако дубоку кризу.

Фиат 500, као и Фолксваген Кароча и нови Мини, један је од аутомобила који се сматрају модним, можда међу најревивалитетнијим по најприхватљивијим ценама.

Други брендови доживљавају сличне успехе. Један од највећих – Алфа Ромео 8Ц – већ кошта (половни, преко интернета) више од 290.000 евра само зато што је произведено 500 са хаубом и много више кабриолета и све са очекиваним купцима и намењено колекционарима.

Али можда зато што се криза заоштрава, она буди малишане, претварајући их у праве играчке амбиције. Фијат је, преко свог Абартх одељења, управо представио верзију ексклузивног модела 500, направљеног у част Ферарију који је назвао Абартх 695 „Феррари Трибуте“. То је начин да италијански бренд преко свог одељења за конкуренцију ода почаст свом бренду „Цаваллино Рампанте“. Можда направити мали Ферари, више прилагођен портфељу обичних возача. Међутим, поставља се питање да је пред нама ограничена серија која неће достићи 200 јединица.

Очекује се да ће ова верзија успешног модела 500 коштати нешто више од 46.300 евра у европским земљама без пореза на аутомобиле који се практикују у Португалу, од којих ће многи (од ових евра, подразумева се) платити за електромеханички МТА секвенцијал мењач је сличан оном који се користи у Ферарију, Масератију, Ламборгинију, Поршеу 911 Царрера Турбо и другим великим роудстарима који се чак ни не усуђују да своје супер спортске аутомобиле опремају аутоматиком типа триптроник као у Аудију К7.

Фиат 695 «Феррари Трибуте» производи 185 коњских снага од 1.4 Т-Јет бензинског мотора (слично као и друге Спорт верзије које се продају и учествују у трофејима у неким европским земљама), убрзава од 0 до 100 км/х за мање од 7 секунди и достиже максималну брзину већу од 225 км/х.

Ферари је подесио вешање овог Фијата и представио перфориране диск кочнице са чељустима марке Брембо, точковима од 17 инча и карбонским кућиштем спољашњих ретровизора.

Овај аутомобил ће се пласирати у две боје: природно у Феррари црвеној (црвени корзикански) и у ексклузивној титанијум сивој која ће коштати додатних 2.500 евра. У овом тренутку не постоји утврђена цена за португалско тржиште, нити је позната могућност да се неке јединице продају међу нама.

За крај, интересантна потрошња у комбинованом циклусу од 6,5 литара на 100 километара која чини мишљење међународних стручњака да су бензински мотори више ваздушне генерације способни да буду скоро једнако економични као и дизели са новим предностима у питањима животне средине у вези са загађењем.

Текст: Јосе Мариа Пигнателли (Специјално учешће)