То је највећи Форд СУВ за продају у Европи, рангиран је изнад Куге, и водећи је у сегменту — наравно, ако склонимо премијум еквиваленте са пута — са Форд Едгеом који надмашује Киа Соренто и Хиундаи Санта Фе. У Португалу , Форд Едге се такође продаје, али само и само са 2.0 ТДЦи мотором од 180 КС.
Стварност сасвим другачија од оне коју налазимо у САД, где можемо наћи СУВ са четири, па чак и шестоцилиндричним бензинским моторима. А управо ће у САД, поводом Сајма аутомобила у Детроиту — који отвара своја врата 14. јануара — Форд јавно открити рестајлинг свог СУВ-а.
Редизајнирани предњи и задњи део се истичу, са новом оптиком, решетком и браницима, поред тога што долази са ажурираним 2.0 ЕцоБоостом — сада производи 253 КС (плус пет коња), а сада долази у комбинацији са осмостепеним аутоматским мењачем. .
Поред естетских ревизија, ту је и појачање технолошке опреме и помоћника у вожњи, као што је увођење Алека виртуелног асистента, из Амазона, или чак система као што је кочење након судара, што помаже да се смањи утицај потенцијалног секундарни судар, умереним притиском на кочнице након почетног судара, смањујући брзину возила.
Први СТ… СУВ
Али можда, највећа новост је увођење СТ верзије , што га чини СУВ-ом са спортским амбицијама. Апсолутно први за Фордове СТ моделе, који се обично повезују са хот хатцх-ом бренда — већ постоји неколико генерација Фиесте СТ и Фоцус СТ —, сада је такође повезан са СУВ-ом породичне величине.
Избор бине за презентацију — Детроит — такође се огледа у објављеним спецификацијама. Едге СТ долази опремљен „озбиљним мотором“. То је нова варијанта В6 Ецобоост са 2,7 литара, 340 кс и 515 Нм, са уосмостепени аутоматски мењач и погон на сва четири точка. Како се то преводи у убрзања или убрзање наставља? Мораћемо још мало да сачекамо да Форд објави ове податке.
СТ се издваја, и то добро, од осталих ивица представљајући посебно дизајниране бранике, израженије бочне прагове, решетку са хексагоналном мрежицом, два издувна отвора и великодушне точкове од 21 инча. Ексклузивна плава боја Форд Перформанцеа је такође део комплета, као и црвене кочионе чељусти. Унутрашњост је обележена седиштима са више подршке, у кожи са уметцима од антилоп; и неким СТ напоменама на волану, наслонима седишта и праговима врата.
Форд Едге СТ сада има спортски режим вожње који чини одзив гаса и мењача оштријим, као и дубљим звуком издувних гасова. Наравно, вешање је привукло пажњу званичника Форд Перформанце, а доступан је и опциони систем кочења високих перформанси.
Хоће ли стићи до нас?
За сада, и ажурирани Форд Едге и нови Форд Едге СТ су намењени само за тржиште Северне Америке. Према гласинама, тек 2019. открићемо ревидирани модел на европском континенту. У Европи се Едге продаје само са дизел моторима, тако да су шансе да видите Едге СТ овде мале — барем са истим спецификацијама као амерички модел.
