Произвођачи широм света све више зависе од успеха кинеског тржишта које, за разлику од онога што се дешава у Европи и Северној Америци где се последице Цовид-19 још увек осећају, показује веома позитивне знаке.
Само у последњем месецу марта, кинески заступници продали су 2,53 милиона аутомобила, што представља повећање од 74,9% у односу на исти период прошле године.
Ово су импресивне бројке и сведоче о значају овог тржишта за светске произвођаче, који су се потрудили да своје најновије иновације представе на сајму Схангхаи Салон , први овогодишњи сајам аутомобила.
На сајму аутомобила у Шангају 2021, како се званично зове, били смо сведоци представљања „офанзиве СУВ-а” страних произвођача, праве параде предлога усмерених на електричну мобилност и најаве већ уобичајених „развучених” верзија нових модела. продати у Европи.
Резултат свега овога? Догађај пун новитета, где је присуство предлога „из куће“ — читај, из Кине — све озлоглашеније (и релевантније…).
Европски произвођачи на "сав гас"
Значај кинеског тржишта за европске брендове аутомобила примећен је на неколико нивоа, при чему је БМВ показао специјалну верзију БМВ-а М760 Ли кДриве — са двобојном каросеријом, која подсећа на предлоге Мерцедес-Маибацха — и дебитовао у тој земљи. иКс електричног СУВ-а, који ће почети да се испоручује у Кини у другој половини године.
Након виртуелне презентације, Мерцедес-Бенз је искористио кинески догађај да прикаже ЕКС уживо, као и недавно представљени ЕКБ по први пут. Томе је додата и „растегнута“ верзија — ексклузивно за Кину — нове Ц-Класе.
Што се Аудија тиче, он се на сајму аутомобила у Шангају представио са електричним прототипом А6 е-трон, који обећава више од 700 км аутономије, и са „растегнутом“ — и „лимузином“ — верзијом нашег добро познатог Аудија. А7 Спортбацк.
Произвођач из Инголштата је такође показао дужу верзију К5 (К5 Л) и прототип новог 100% електричног СУВ-а — то ће бити његова верзија Волксваген ИД.6 — на штанду који је делио (први пут… ) са своја два кинеска партнера: ФАВ и САИЦ.
Фолксваген је такође био веома заузет и резервисао је презентацију ИД.6 за Салон аутомобила у Шангају, који ће се продавати у две верзије. Можете прочитати више о овом електричном СУВ-у са седам седишта који изгледа као одрасла верзија ИД.4, који је данас награђен трофејем за Светски аутомобил године 2021.
Европску репрезентацију на овој кинеској манифестацији остварили су и Масерати, који је представио хибридну верзију Левантеа, и Пеугеот, који је искористио прилику да лансира своју нову стратегију за Кину, под називом „Јуан +“, да покаже свој нови лого и његов најновији пар СУВ-ова: 4008 и 5008.
САД су такође рекле "поклон"
Северноамеричка „војска” примећена је и на Салону аутомобила у Шангају 2021. године, углавном због Фордове „грешке”, који је поред приказа Мустанга Мацх-Е произведеног у Кини, представио и И ви , кросовер мишићавог имиџа и спортских контура који би могли да укажу шта би могао бити наследник Мондеа у Европи и Фусиона у Северној Америци.
Ова два модела придружили су се и на бини Салона аутомобила у Шангају нови Форд Есцапе („наша“ Куга), Форд Есцорт (да, још увек постоји у Кини…) и Форд Екуатор (СУВ са седам седишта).
Присуство Џенерал моторса (ГМ) осетило се и у Кини, најавом Цадиллац Лирик-а, електричног кросовера и обновљене верзије Бјуик Енвизиона.
А Јапанци?
Хонда је била присутна са е:прототипом електричног СУВ-а који би, као и Хонда е, требало да има коначну производну верзију са веома блиским изгледом, као и са плуг-ин хибридном верзијом Бреезе-а (СУВ-В изведен из ЦР).
Тоиота је показала концепт бЗ4Кс, први модел у својој понуди електричних модела, назван бЗ, док је Лекус био присутан са обновљеним ЕС-ом.
Ниссан је такође одговорио „присутан“ и представио Кс-Траил, нову генерацију СУВ-а који смо већ видели представљеног у САД као Рогуе и који ће, чини се, такође стићи на европско тржиште у лето 2022.
А шта је са „домаћим” произвођачима?
На Салону аутомобила у Шангају 2021., домаћи произвођачи су показали — још једном — да више нису споредни глумци, већ да су спремни за главну улогу.
Прошли су дани када смо наилазили на вести о кинеским брендовима који су „клонирали” европске моделе. Сада Кина жели да „нападне“ гиганта — и то профитабилно! — домаће тржиште аутомобила са изразитим и иновативним предлозима, а чак ни Ксиаоми, кинески технолошки гигант, не жели да „пропусти вожњу“, а Леи Јун, оснивач групе, потврђује своје намере да лансира аутомобил.
Ривал Хуавеи такође не жели да то „ради за мање“ и већ је рекао да ће уложити милијарду долара (око 830 милиона евра) у технологије аутономне вожње, прихватајући улогу будућег снабдевача аутомобилској индустрији.
Још један од новитета који је изашао са овог азијског догађаја био је Кспенг П5, трећи модел бренда, који нуди функције аутономне вожње захваљујући новом КСПилот 3.5 систему, који се састоји од 32 сензора, две ЛиДАР јединице (интегрисане у нише у којима смо пронашао би фарове магле), 12 ултразвучних сензора, 13 камера високе резолуције и ГПС сензор високе прецизности.
Зеекр, нови бренд аутомобила Геели-ја који је у сталном порасту — власника Волва, Полестара и Лотуса — такође је одабрао Сајам аутомобила у Шангају 2021. како би представио свој први предлог, Зеекр 001, неку врсту електричне кочнице — дугачке 4,97 м — способан да пређе 700 км са једним пуњењем.
Греат Валл, који има заједничко предузеће са БМВ-ом, показао је прототип са радикалним именом Цибер Танк 300 — изгледа као укрштај Форд Бронцо и Мерцедес Г — и модерну интерпретацију дизајна Фолксваген Бубе, Ора… Пунк Цат — не шалимо се.
Вулинг, партнер Генерал Моторса, представио је у Шангају најновију верзију свог „микроелектричног“ Хонг Гуанг МИНИ ЕВ Мацаро, малог града са 170 км аутономије који на том тржишту кошта 3500 евра — аутомобил који такође већ је стигао у Европу као Дартз Фрезе Никроб.
сада панк мачка
Коначно, ФАВ Хонгки није желео да прође незапажено и представио је хипер-спортски С9, чији је прототип већ 2019. на Салону аутомобила у Франкфурту остао без воде. Његове линије дизајнирао је Валтер да Силва, италијански дизајнер који нам је дао, на пример, Алфа Ромео 156 и који је неколико година водио дизајн Фолксваген групе.
Захваљујући хибридном систему који има В8 мотор, овај С9 има комбиновану снагу од 1400 КС и потребно му је мање од 2 с да убрза од 0 до 100 км/х, при чему је највећа брзина фиксна око 400 км/х.
ФАВ Хонгки С9