Коцкице су пуштене од почетка године. Већ је продато више аутомобила него 2013. Сазнајте који су следећи кораци.
Продавци аутомобила очекивали су да ће 2014. проћи добро, али се нико није припремио за оно што се догодило у септембру. А десило се да је до сада продато више аутомобила него целе прошле године.
Потражња је била толика да је било марки које нису имале нове аутомобиле за продају. Жигови нису били изузети. Урадили су домаћи. Поред улагања у комуникацију, више су се кладили на канале који су се развијали како се ствари дешавају.
Флоте су биле један од тих канала. Кампање попут Волва В40, са ценом близу 25 хиљада евра, или новог Пежоа 508, са месечним закупом на нивоу било ког модела у сегменту у наставку, јасно одступају од потреба компанија (погледајте нпр. то се дешава са Аутономним опорезивањем, где су аутомобили који коштају више од 25 хиљада евра строго кажњени).
С друге стране, компаније су последњих година биле у приправности приликом куповине аутомобила. Трајање уговора је продужено. Надамо се још бољим данима.
Стигли су ти дани. Компаније су почеле да купују. Пфизер је ове године променио својих 200 возила. Естрадас де Португал је, на пример, обновио практично цео возни парк – 320 аутомобила у првој половини године. А Сиеменс – са 400 возила у свом возном парку – ангажовао је још једног менаџера возног парка.