За разлику од уобичајеног, ова година је обиловала презентацијама Ферарија, који је од почетка године лансирао не један, не два, већ пет нових модела, од којих су најновији сви они о којима је данас реч. Тхе Феррари Рим.
Представљен на ексклузивном догађају за купце бренда који се одржао у италијанској престоници, Рому је Феррари описао као „+2“ купе и повезан је са Портофином — можемо га сматрати његовом верзијом… затвореном. Међу његовим конкурентима су модели као што су Астон Мартин Вантаге или Мерцедес-АМГ ГТ.
Естетски, Феррари Рома има дугу хаубу и решетку која „намигује“ на прошлост бренда. Позади се истичу мала светла и четири издувне цеви. Већ изабрано име, исто као италијанска престоница, Ферари жели да представља стил живота без бриге који је карактерисао Рим 1950-их и 1960-их.
Што се тиче унутрашњости, једина слика којој смо имали приступ открива кабину у којој је главни нагласак присуство информативно-забавног екрана за путника (као што се дешава у Портофину).
Унутрашњост је сасвим другачија од онога што знамо из Портофина.
А механика?
Да бисмо оживјели Феррари Рома, налазимо В8 на 90º твин турбо са 3,9 л који се терети 620 КС између 5750 и 7500 о/мин и нуди максимални обртни момент од 760 Нм између 3000 и 5750 о/мин.
Претплатите се на наш билтен
Опремљен погоном на задње точкове, Рома користи осмостепени мењач са двоструким квачилом који је дебитовао на СФ90 Страдале.
Ver esta publicação no Instagram
Са (сувом) тежином од 1472 кг (са лаким опцијама), Рома стиже од 0 до 100 км/х за само 3,4 с, потребно му је 9,3 с да достигне 200 км/х и достиже већу максималну брзину на 320 км/х.