Пре шест деценија шведски бренд се лансирао на међународно тржиште са Волво Амазоном.
Био је то тек други Волвоов модел након завршетка Другог светског рата – после ПВ444 – али то није спречило шведски бренд да се у великој мери клади на модел који ће имати комерцијални успех без преседана. Са јасно познатим карактеристикама, Волво Амазон је дизајнирао Јан Вилсгард, тада 26-годишњак који је касније постао шеф дизајна бренда – Вилсгард је преминуо пре само месец дана. У естетском смислу, Амазон је био под утицајем неколико италијанских, британских и америчких модела.
У почетку, аутомобил је добио надимак Амасон, име које сеже у грчку митологију, али из маркетиншких разлога, "с" је на крају замењено "з". На многим тржиштима, Волво Амазон је једноставно означен као 121, док је номенклатура 122 била резервисана за спортску верзију (са 85 КС), лансирану две године касније.
ПОВЕЗАН: Волво расте за више од 20% у Португалу
Шведски бренд је 1959. године патентирао сигурносни појас у три тачке, који је постао обавезан на свим Волво Амазонама, нешто незапамћено у то време – процењује се да је око милион људи спашено захваљујући појасу. Три године касније представљена је „комби” варијанта, позната као 221 и 222, чија је спортска верзија имала 115 коњских снага, поред осталих значајних модификација.
Са представљањем Волва 140 1966. године, Амазон је губио на значају у Волво асортиману, али то није престало да показује побољшања: постојали су планови да се развије верзија са В8 мотором, чак је направљено пет прототипова, али пројекат на крају није напредовао.
1970. шведски бренд је напустио производњу Амазона, 14 година након прве јединице. Укупно је са производних линија изашло 667.791 модел (то је био највећи Волво произведен до сада), од чега је 60% продато ван Шведске. 60 година касније, Волво Амазон је несумњиво био у великој мери одговоран за увођење Волво бренда на међународна тржишта, отварајући врата за будућност бренда на глобалном нивоу.
