Француски возач је последњу етапу завршио на 9. месту, нешто више од 7 минута од победника Себастијена Лоеба.
За Стефана Петерхансела, као иу јучерашњем специјалу, било је потребно само да контролише ризике и управља предност постигнутом у претходним фазама. Возач Пеугеота 2008 ДКР16 завршио је „само“ са 9. најбољим временом, што је довољно да обезбеди своју 12. победу у Дакару.
Себастијен Леб се искупио од много скромније друге недеље и освојио специјалну трку на 180 км, са 1м13с предности у односу на Мика Хирвонена, који замало није могао да се попне на подијум у свом првом учешћу. Овом комбинацијом резултата, Нассер Ал-Аттииах (Мини) и Гиниел Де Виллиерс (Тоиота) задржали су укупно друго и треће мјесто. Возач Катара завршио је са заостатком од 34м58с за Петерхансела, док је Јужноафриканац регистровао разлику од 1х02м47с за Французе.
Упркос Пежоовој доминацији у првој недељи такмичења, Стефан Петерхансел је започео Дакар на дискретан начин, за разлику од свог сународника Себастијена Лоеба. Француски возач, који је први пут наступио на Дакару, изненадио је конкуренцију победивши у 3 од 4 прве етапе.
Међутим, Леб није успео да се прилагоди песковитијим условима и видео је Шпанца Карлоса Саинза, победника 7. и 9. етапе, како води. Али на 10. етапи, Петерхансел је убрзао темпо и извео готово савршену трку, надмашивши свог саиграча у генералном пласману. Одатле, Француз је потврдио своју доследност и успео до краја, освојивши још једну титулу која ће додати свом огромном наставном плану и програму.
ПОГЛЕДАЈТЕ И: Тако је настао Дакар, највећа авантура на свету
Ни на мотоциклима није било изненађења: аустралијски возач Тоби Прајс завршио је четврти у данашњем специјалу, обезбедивши прву победу и 15. узастопно за КТМ на Дакару. Хелдер Родригуес је био најбоље рангирани Португалац, након што се Пауло Гонсалвес, фаворит за коначну победу, повукао због несреће. Возач Јамахе је био трећи по доласку у Росарио и завршио је своје 10. учешће на петом месту у укупном пласману.Тако се завршава још једно издање Дакара, које је, као и многа друга, имало од свега по мало: јаке емоције, изненађујуће перформансе и понека разочарења. Две недеље пилоти и машине су били на тесту и могли су да покажу своју спретност и одлучност у најразличитијим врстама површина и временских услова. „Највећа светска авантура“ завршава се данас, али не брините, следећа година је готова!