Даме и господо, РазаоАутомовел вам представља први БМВ са дизел мотором који је припремила М дивизија!
Постоје догађаји који могу да промене лице света, или бар начин на који гледамо на одређене ствари. Рођење Алберта Ајнштајна, или тренутак када смо открили да Ускршњи зека не постоји, само су два примера те исте стварности.
Реалност којој сада можемо додати нову прекретницу: рођење прве дизел серије коју је припремила БМВ-ова М дивизија – ако желите да сазнате више о М дивизији, кликните овде. То је један од оних догађаја за који када је у питању аутомобилска индустрија, знамо да ће узбуркати воду. Да ли сте се икада возили у БМВ-у опремљеном дизел мотором? То би чак могао бити и 320д! да ли сте ходали? Дакле, знате о чему говорим… сада замислите ово, али помножено са 3к! Тачно исти број турбо мотора који покреће дизел мотор новог М.
|
| М550Д – Вук у јагњећој кожи |
Говоримо о линијском шестоцилиндричном мотору од 3000 кубика, који испоручује 381 КС и 740 Нм максималног обртног момента! Али ако мислите да постигнута снага није ништа посебно, дозволите ми да вам кажем да је масивних 740 Нм обртног момента доступно већ од 2000 обртаја у минути, а максимална снага се постиже преко 4000 обртаја у минути, што значи опсег обртаја при којем уобичајени дизел мотори већ су на потпуном губитку. Ове вредности се постижу захваљујући присуству три турбо мотора различитих величина: један за ниске обртаје, а самим тим и мањи како би време пуњења било краће и одзив што је брже могуће; још један већи за средње ротације; и коначно највећи, који почиње да ради у последњој трећини обртаја и одговоран је за подизање мотора до 5400 обртаја у минути (максимална брзина).
|
| Овде се дешава магија! |
Све ово, са само једном сврхом: да живот учини црним за гуме! Па, када су убрзања у питању, бројке су и даље импресивне. И тоуринг верзија и лимузина верзија М550д могу убрзати од 0-100 км/х за мање од 5 секунди. Тачније за 4,9 сек. и 4,7 сек. редом.
|
| Сигурно један од најпожељнијих комбија у овом тренутку. |
Што се тиче опреме, они имају спортско и прилагодљиво ослањање у целом асортиману, амблеме који приказују М свуда, а бранике, фелне и слично који одговарају постојећем апарату испод хаубе нових модела. Сви модели ће бити опремљени 8-брзинским аутоматским мењачем и Ксдриве системом који распоређује снагу на сва четири точка, дајући предност задњој осовини као што се и очекивало. Ах, истина је, потрошња…! Толико су смешни да сам заборавио на њих, 6.3Л/100км. Мислим да нема потребе за коментарима, зар не?
БМВ М дизел би требало да стигне на португалско тржиште између средине маја и јуна. Цене још нису објављене за португалско тржиште, али оставимо лоше вести за крај и сањамо да цене крећу од 20.000 евра...
Техничке спецификације:
БМВ Кс5 М50д: Убрзање од 0 до 100 км/х: 5,4 секунде. Максимална брзина: 250 км/х. Просечна потрошња: 7,5 литара/100 километара. ЦО2 емисија: 199 г/км.
БМВ Кс6 М50д: Убрзање од 0 до 100 км/х: 5,3 секунде. Максимална брзина: 250 км/х. Просечна потрошња: 7,7 литара/100 километара. ЦО2 емисија: 204 г/км.
БМВ М550д кДриве: Убрзање од 0 до 100 км/х: 4,7 секунди. Максимална брзина: 250 км/х. Просечна потрошња: 6,3 литара/100 километара. ЦО2 емисија: 165 г/км.
БМВ М550д кДриве Тоуринг: Убрзање од 0 до 100 км/х: 4,9 секунди. Максимална брзина: 250 км/х. Просечна потрошња: 6,4 литара/100 километара. ЦО2 емисија: 169 г/км.
Текст: Гиљерме Фереира да Коста