Јагуар већ неколико година покушава да се имплементира у сегменту спортских лимузина. После КСФР-а долази Јагуар КСФР-С. Најновија креација британског дома тера сваког потенцијалног купца М5 или Е63 АМГ да двапут размисли.
Јагуар је одувек тежио ка луксузу у кади, лакираном дрвету и беж кожи, али је сада открио своју бунтовнију страну, открио да су карбонска влакна и чврсти огибљења више по вољи онима који су жељни бочних сила и изгорела гума.
За Јагуар КСФР-С, бренд се клади на добро познати блок од 5.0Л са компресором, међутим електронско управљање и издувни систем су подешени да добију више од 40кс и 55нм, чиме се добијају бројке које су опасно сличне онима у немачким лимузинама: 550кс , 680нм, максимална брзина 300км/х (која није електронски ограничена!), и 0-100км/х за мање од 4 секунде.
Како се снага мора смањити, осим мотора, Јагуар је оптимизовао и претварач обртног момента и погонске осовине. Суспензија је 100% очвршћена у односу на КСФ (ок... заборавили су чак и "каде").
Као што сви знамо, нису само бројеви ти који чине аутомобил, а овај КСФР-С изгледа као коктел добрих осећања: за почетак, ту је дизајн, који ће већина људи оценити као модеран, флуидан и агресиван, како желите у оваквом ауту и онда…па, ту је мотор који не користи „Твин Турбо моде“ већ компресор који, упркос томе што краде енергију из радилице, испоручује снагу од првог милиметра притиснутог гаса, уз одговарајућу придружену симфонију.
Упркос одличним перформансама, овај Јагуар КСФР-С ту не изненађује, то је због његовог неприлагођеног карактера хулигана са огромним задњим елероном, који воли да иде около и ради клизања.