Ауди ће узети веома посебан РС7 на крају ДТМ шампионске сезоне у Немачкој. Овај РС7 обећава да ће обићи Хокенхајм коло у нападном режиму и без икога за воланом.
Без икога за воланом?! Тако је. Чини се да је то будућност аутомобила. Аутомобили који ће нас без возача одвести од тачке А до тачке Б. Ауди није једини који улаже у аутономну вожњу, али изгледа да жели да буде најбржи.
ПОГЛЕДАЈТЕ ЈОШ: Шта ако хакер преузме ваш аутомобил? Питања не тако далеке будућности
Ауди је 2009. године са ТТ-С поставио брзински рекорд за аутономна возила, достижући 209 км/х на сланим површинама Бонневилле-а. 2010. године, још увек са ТТ-С, Ауди је напао 156 кривина Пикес Пеак-а, за 27 минута, са максималном брзином од 72км/х, демонстрирајући прецизност ГПС навигационог система. Ауди ТТ-С се 2012. године нашао на тркачкој стази Тхундерхилл у Сакраменту, Калифорнија, са циљем да тестира системе аутономне вожње до крајњих граница.
Вредне лекције које ће кулминирати овог викенда у Хокенхајму, где се одржава последња трка ДТМ шампионата, и где ће Ауди повести РС7 Спортбацк са стандардним спецификацијама, како би што брже прошао круг. Предвиђено је да добије време од око 2 минута и 10 секунди, са успоравањем од 1,3Г, бочним убрзањима од 1,1Г и смањеним гасом на равнима, са потенцијалом да достигне максималну брзину од 240км/х на овој одређеној стази.
Управљање, кочнице, гас и пренос ће контролисати компјутер који ће примати информације од ГПС-а, високофреквентних радио сигнала и 3Д камера, које ће водити РС7 кроз немачко коло као да је пилот на његову команду.
Технологија за самовозеће аутомобиле већ постоји и видимо њену примену у аутомобилима које данас можемо да купимо. Било у аутомобилима који већ могу да паркирају паралелно, а да возач не омета управљање, или у системима активне безбедности, у којима аутомобил може да кочи и да се имобилише на градским путевима, ако детектује непосредан судар са возилом које се креће у испред нас. До потпуно аутономног аутомобила је још неколико година, али то ће бити реалност.
Тренутно се ове технолошке демонстрације умножавају. Аудијев следећи изазов, уколико РС7 успешно изађе са теста у Хокенхајму, биће да се ухвати у коштац са митским Инферно Вердеом, стазом Нирбургринг, у свих њених 20 км дугачких и 154 кривине. Постоји изазов!
