3. фебруар 2012. ући ће у историју, знате ли зашто? Зато што је то био дан када је свет видео рођење првог португалског електричног спортског аутомобила!
Па, упркос свој овој финансијској кризи која прогања Европу и земљу, још увек има Португалаца који су вољни да поново виде Португал на врху, као што су Жоао Оливеира, извршни директор ВЕ (Производња електричних вучних возила) и Жозе Квадрадо, председник ИСЕЛ (Институто Супериор де Енгенхариа де Лисбоа).
У време када електрична возила освајају све више простора у аутомобилском сектору, ВЕ је у партнерству са ИСЕЛ-ом одлучио да створи високо ефикасно електрично возило како би превазишао тренутна решења доступна на тржишту. А јуче је у Цасино де Лисбоа представљен први прототип овог пројекта, ВЕЕЦО РТ. Овај прототип је проучаван и креиран да би се постигла висока аеродинамичка ефикасност, а самим тим и ова конфигурација трицикла за вожњу уназад.
Многима од вас ће овај облик „кап воде“ бити чудан, јер је то нешто другачије од онога што сте навикли да видите у свакодневном животу, али када сазнате зашто су инжењери направили овај задњи део са карактеристичним карактеристикама мотоцикла, ваше очи ће сија од жеље! Према Жоаоу Оливеири, „у тренутној економској клими, 1 € нам омогућава да путујемо 100 км“… Сада вас питам, ко је још забринут за дизајн задњег дела возила? Мислим да нико…
Озбиљније, ова конфигурација има бројне предности у погледу аеродинамике и домета возила. Његове геометријске карактеристике омогућавају добијање изузетно позитивних вредности коефицијента аеродинамичког трења и због ужег задњег дела, усиси ваздуха и токови су линеарнији по целом телу, зоне турбуленције су мале и отпор је смањен.
Шасија ВЕЕЦО РТ је направљена од цевастог челика и има низак центар гравитације – 70% тежине на предњој осовини и 30% на задњој осовини – са овим карактеристикама и широким предњим трагом, овај португалски прототип има изузетна стабилност.
|
| Кликните за увећање |
Са индукционим мотором и електронским варијатором брзине од 30 кВ (номинална) до 80 кВ (вршна), ВЕЕЦО поседује систем вуче који му омогућава да пређе 160 км/х максималне брзине и убрза од 0 до 100 км/х у скромних 8 секунди. ЛиФеПО4 батерије најновије генерације, капацитета између 16 и 48 кВх, управљају се ексклузивним електронским системом и нуде власнику домет између 200 и 400 км, у зависности од капацитета батерије.
Са „малим обимом“ производње, свака продата јединица је јединствена и диференцирана, а ово је добра страна пројекта ниске производње, јер потрошачи који цене врхунске производе имају одличну прилику да овде искључиво прилагоде своје возило.
А пошто смо причали о прилагођавању, упознајте се да ВЕЕЦО долази са „интерфејсом човек-машина“, односно долази са информативном таблом која нам даје податке о брзини, статусу напуњености батерије, температурама мотора и, радије, нуди могућност промене тренутне потрошње или нивоа регенерације.
Али то није све… Информационом панелу је додат и панел са апликацијама, који укључује мултимедијални модул (радио, МП3 и МП4 плејер), Интернет навигациони модул, модул статистике и ГПС навигациони модул. Уфа! Каква сјајна колекција…
Такође је важно напоменути да ово возило може да се креће аутопутевима, брзим путевима и мостовима.
Цене још нису познате, али једно је сигурно, РазаоАутомовел је нестрпљив да тестира први португалски електрични спортски аутомобил!
Текст: Тијаго Луис