Данас се враћамо у 70-те да бисмо одали почаст једној од машина из снова која никада није произведена.
Било је то на Салону аутомобила у Токију 1970. године када је Мазда, усред своје експанзије, први пут представила свој РКС-500 концепт. Обдарен футуристичким дизајном и „схоотинг браке“ стилом, брзо се издвојио од осталих. Али упркос овом спортском и смелом изгледу, Мазда РКС-500 је заправо развијена као тестни модел за нове безбедносне системе. На пример, позади, „градирани“ фарови су показивали да ли аутомобил убрзава, кочи или одржава константну брзину.
Спортски аутомобил је покретао Ванкел 10А мотор у задњем положају запремине 491 кубика и 250 кс снаге. Према бренду, овај мали ротациони мотор је био способан да достигне 14.000 обртаја у минути (!), довољно да достигне максималну брзину од 241 км/х. Све то са само 850 кг укупне тежине у комплету, захваљујући кућишту направљеном углавном од пластике – велики део тежине је био захваљујући вратима „галебова крила“, која су била веома популарна у то време.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: Мерцедес-Бенз Ц111: заморац из Штутгарта
Упркос томе што је био један од првих Маздиних модела са Ванкел мотором, и самим тим допринео њиховом развоју, концепт Мазда РКС-500 никада није отишао даље од тога, прототип који је остао без надзора више од три деценије.Али 2008. године, Мазда РКС-500 је коначно обновљена, уз помоћ чланова првобитног развојног тима. Прототип је био изложен следеће године у Токио Холу и недавно на Гудвуд фестивалу 2014, пре него што се вратио у Музеј градског саобраћаја у Хирошими.