Одједном, Алфа Ромео обнавља КВ верзије свог кратког домета, са Гиулиетта КВ и Мито КВ који истичу нове моторе и мењаче, побољшавајући перформансе.
Након реновирања Алфа Ромео Гиулиетте у последњим месецима прошле године, сада је време да се освежи врхунска верзија, Гиулиетта Куадрифоглио Верде, или КВ за пријатеље. А највећа вест је чак и твој цуоре. Покрећена страственим 4Ц, Гиулиетта КВ добија свој ТЦТ мотор и мењач. Подсећамо, 4Ц је дебитовао у еволуцији 1,75 литара и 4 цилиндра претходне Гиулиетта КВ, користећи нови алуминијумски блок уместо ливеног гвожђа, смањујући његову тежину за око 20 кг.
У поређењу са претходном Гиулиеттом КВ, то је само 5 КС више, сада има 240 КС при 6000 о/мин и максимални обртни момент од 340 Нм, константан између 2100 о/мин и 4000 о/мин. ТЦТ мењач, са двоструким квачилом, омогућава да се 0-100 км/х постигне за само 6,6 секунди, мање од 0,2 секунде него код претходника. Још један аутомобил са спортским претензијама да ради без треће педале.
Да би се обележило лансирање нове Гиулиетта КВ, биће представљено Лаунцх Едитион, управо оно које се види на овим првим сликама. Ограничен на 500 јединица, доноси добре ствари као што су задње крило и поклопци ретровизора од карбонских влакана и нови спојлери и бочни прагови у црној боји. Алфа Ромео већ легендарни точкови са 5 куглица дуги су 18 инча и имају специфичну завршну обраду у сјајној антрацит боји. Палета је ограничена на 3 боје, а добро познате Алфа Ред и Цомпетизионе Ред (Цомпетизионе Ред) допуњују ексклузивну мат магнезијум сиву, као што слике откривају.
У осталом, стандардни КВ-ови ће се издвајати од уобичајеније Гиулиетте, почевши од историјског троугластог амблема Куадрифоглио Верде изнад бочних светала, затамњене предње оптике и сјајних антрацит завршних обрада на ретровизорима, предњој решетки, квакама на вратима и нишама на предња светла за маглу. Други визуелни трагови који указују на додатни мишић Гиулиетта КВ могу се видети у превеликом двоструком издувном отвору и кочионом систему Брембо и дисковима од 320 мм, са црвеном бојом која истиче чељусти.
Такође у унутрашњости су детаљи као што је персонализована инструмент табла са КВ логом. Седишта су такође нова, у кожи и алкантари са интегрисаним наслонима за главу. Волан је од коже са белим шавовима у контрасту са црним тоновима који обележавају унутрашњост. База мењача и ручна кочница такође имају исти третман коже, али са линијом шавова која варира између беле и зелене. Коначно, Гиулиетта КВ такође добија нове алуминијумске простирке и педале.
Алфа Ромео је искористио прилику да прегледа и Мито КВ. Као и код Гиулиетта КВ, највећа вест је механичке природе. Мотор је 1,4 литарски 4-цилиндрични мотор са компресором, са 170 КС при 5500 о/мин и 250 Нм при 2500 о/мин у спортском режиму (230 Нм у осталим режимима). И, као и његов брат, више нема педале квачила. Мито КВ мења 6-брзински мануелни мењач за 6-брзински ТЦТ, који је већ познат из Гиулетта 1.4 Мултиаир од 170 кс. На папиру, предности се огледају у потрошњи и емисији, при чему МиТо КВ у комбинованом циклусу најављује само 5,4 л/100 км и 124 г/км ЦО2, што је 11% односно 10% мање од претходника.
Чини се да то није утицало на перформансе, благо побољшавајући оно што је претходник успео са ручним мењачем. Као и на Гиулиетти, употреба ТЦТ-а је омогућила да се од 0-100 км/х уклони 0,2 секунде, сада износи 7,3 секунде, уз максималну брзину од 219 км/х.
Визуелно, прати сличан рецепт као Гиулиетта КВ: детаљи са „изгореном“ завршном обрадом, дуплим хромираним издувним системом и Брембо-овим кочионим системом, са црвеном бојом која краси чељусти. Унутра добија исту врсту персонализације као Гиулиетта, са неколико елемената који добијају кожу и беле и зелене линије за шивење. Опционо, можете се одлучити за Сабелт седишта, са леђима прекривеним карбонским влакнима и логотипом Алфа Ромеа који се појављује у ниском рељефу на површинама прекривеним алкантаром.
Нова линија опреме, названа КВ Лине, такође ће бити представљена на сајму у Женеви. Овај пакет, у принципу сличан Аудиовој С линији, додаје на Дистинцтиве ниво низ опција за спољашњу и унутрашњу опрему које побољшавају спортски изглед и Мита и Гиулиетте, приближавајући га стварном КВ. доступном на готово свим мотора у оба опсега.
Јагуар ће такође представити линију опреме на Сајму аутомобила у Женеви, упознајте је овде.
Пратите сајам аутомобила у Женеви уз Ледгер Аутомобиле и будите у току са свим лансирањима и вестима. Оставите нам свој коментар овде и на нашим друштвеним мрежама!