Лумма Десигн је дао Ранге Роверу спортскији осећај, задржавајући сав његов аристократски карактер.
Да би се Ранге Ровер ЦЛР Р истакао међу осталима, Лумма Десигн је започео развој новог комплета за тело. Са великим делом делова од угљеничних влакана, овај комплет за увећање даје Ранге Роверу, мишићаве форме и спортску величину која му недостаје као стандард.
Али „чаролија од угљеничних влакана“ не престаје само са каросеријом, Ранге Ровер ЦЛР Р има више детаља од угљеничних влакана, као што су: ручке на вратима, предња решетка и задњи дефлектор и решетке за хлађење постављене на хаубу.
Да би употпунио естетски допринос Ранге Ровер ЦЛР Р, Лумма Десигн га је обдарио ексклузивним фелнама од 22 инча и гумама Вредестеин Ултрац Сикти.
Што се тиче механике, Ранге Ровер изабран за ово убризгавање мишића био је најмоћнија дизел варијанта у гами. Блок СДВ8 од 4,4 л са 340 коњских снага и 700 Нм, повећао је снагу захваљујући Лумма Д-боку, чипу за напајање који омогућава да се ниво снаге подигне на 370 коњских снага и 800 Нм максималног обртног момента.
Кроз ову кутију за напајање, са побољшаном кривом обртног момента, било је могуће смањити мешовиту потрошњу Ранге Ровер ЦЛР Р, у 0,5л.
Кутија за напајање кошта експресивних 749 евра, али укључује ексклузивни поклопац мотора компаније Лумма, у црвеној боји, али од угљеничних влакана.
Издувни систем је такође у потпуности прилагођен од стране Лумма Десигн-а и има 4 врха, што према Лумма-и, омогућава да се смањи притисак, чиме се повећава снага.
У унутрашњости, Ранге Ровер учи лекције доброг укуса, али Лумма Десигн је одлучио да опреми Ранге Ровер ЦЛР Р комплетном кожном облогом од алкантаре и облогом инструмент табле од угљеничних влакана.
Предлог који даје спортски карактер, потпуно другачији од серијске верзије Ранге Ровера. Истина је да Ранге Ровер ЦЛР Р компаније Лумма Десигн неће бити ТТ ремек-дело, али унутар града и на путовањима у ринг, он ће несумњиво направити разлику.
