Формула 1 настоји да се поново осмисли, а Ферари је искористио прилику да открије своју визију једноседа будућности.
Разговори између тимова Формуле 1 и спортске стратешке групе, укључујући Жана Тода, председника ФИА, и Бернија Еклстона, усмерени су на стварање спектакуларније и брже Формуле 1.
Претерани прописи, механичка „кастрација“ која је пригушила вриштање машина и изглед тренутних једноседа Формуле 1 одузели су велики део привлачности дисциплини. Публика наставља да опада, што имплицира, очигледно, мањи приход, тако да релевантност ових дискусија постаје императив.
Ови сусрети су се појавили као прилично интригантне могућности, при чему се Ф1 из турбо ере 80-их чинио инспиративним музама за предложене промене, са фокусом на спектакуларност. Снага се повећава на 1000 КС, шири аутомобили и издашнији точкови су неки од састојака о којима се расправља.
ПОВЕЗАНО: „Златно доба“ Формуле 1
И, дугорочно гледано, разговара се о значајним променама у дизајну нових аутомобила. Погледајте тренутну Ф1 и схватићете да су имали боље дане. Познате су контроверзе око носова једноседа. А ако заиста желите да очарате старе и нове љубитеље спорта, изглед машине је незаобилазан.
На недавном састанку ове стратешке групе, Мекларен и Ред Бул су представили концептуалне предлоге, који нажалост нису дали слике. Међутим, Ферари, у нади да ће подстаћи дебату о неопходним променама које су потребне спорту, објавио је две слике своје визије за Ф1 будућности.
А резултат је изванредан. Дизајниран од стране Ферраријевог дизајнерског одељења у сарадњи са сопственим одељењем за аеродинамику Сцудерије, резултат је визуелно далеко узбудљивији, иако и даље узима у обзир опште концепте актуелних прописа, тако да се његова примена може сматрати вероватном.
Међу елементима који се истичу на скици, двоструко предње крило, течнија каросерија и поједностављено задње крило значајно мењају естетику машине на боље.
Још интригантнији је начин на који се возачева кацига једноставно уклапа у каросерију, као да је део ње. Крајњи резултат је асертивнији, кохезивнији и флуиднији дизајн, и дефинитивно заноснији и узбудљивији од било чега што можемо наћи данас. Да ли је ово пут до искупљења Формуле 1?