Од 1999. године испуњена је традиција избора мотора године, са различитим наградама у различитим категоријама, многи кандидати сањају о злату. У процени која се све више фокусира на енергетску ефикасност блокова у конкуренцији, технолошки фактор је све важнији у коначним одлукама.
Окупљено је 65 жирија из специјализоване штампе из света аутомобила, у широком спектру од 31 националности. Међу 12 категорија, обавестићемо вас о победницима:
Мотор године 2015 – категорија испод 1Л:
Познати и прошлогодишњи победник овде поново понавља подвиг прикупљања дужног трофеја, реч је о 1.0 Ецобоост блоку од Форда. Овај мали блок, доступан у варијантама од 100 и 125 КС, не рачунајући специјалну верзију од 140 КС у Фиеста Ред анд Блацк Едитион, кулминација је више од 5 милиона сати рада распоређених на 200 инжењера. Резултат није могао бити изражајнији, добио је 444 поена.
Мотор године 2015 – категорија 1Л -1,4Л:
ПСА се враћа у центар пажње, великим делом захваљујући најновијем ЕБ Турбо блоку. Мали 1,2 л Турбо, доступан у варијантама од 110 и 130 КС, има више од 1,6 милиона километара тестирања на путу и 25.000 сати на испитној клупи. Група ПСА није штедела новца приликом развоја нове породице ЕБ Пуре Тецх, са укупном инвестицијом од 893 милиона евра подељених скоро подједнако између ресурса истраживања и развоја и индустријске производње, осваја ову категорију са 242 бода.
Мотор године 2015 – Категорија 1.4 -1.8Л:
Ветрови промена дувају у овом правцу, углавном зато што су такмичари више од многих и сви су истински узбудљиви због перформанси које извлаче.
Да ли вам шифра Б38К15Т0 нешто говори?
Механичка група БМВ и8 је велики победник у овој категорији. 1.5л твин повер турбо са само 3 цилиндра и 231 коњском снагом успео је да уништи конкуренцију, са укупно 262 бода. Мајсторство у области Еффициент Динамицс технологије почиње да се потврђује.
Мотор године 2015 – Категорија 1.8 – 2.0Л:
У категорији без великих изненађења, Мерцедес-Бенз наставља да влада са М133 блоком, 2.0Л 4-цилиндарски турбо са експресивних 360 коњских снага и који би, према самом Мерцедес-Бензу, могао да достигне 400 коњских снага у С верзија А45 АМГ. Истина је да су многе компаније за подешавање већ у стању да извуку више од 400 КС помоћу репрограмирања. Са укупним резултатом од 298 бодова, Мерцедесов блок тражи 2. место са више од 50 бодова удаљености.
Мотор године 2015 – Категорија 2.0 – 2.5Л:
Још један репетитор, са успешном формулом, ЦЕПА/ЦЕПБ блок, познат као носталгични 2.5л 5-цилиндарски турбо 20В, има црвену линију од 7100 обртаја у минути и нуди низ снага за све укусе. Од скромних 310 КС из првог РС К3, сада са 367 КС, до најеуфоричније црвене линије од 408 КС и 8000 о/мин у Ауди Куаттро концепту. Овај Ауди блок је десетковао конкуренцију са 347 поена, 2. место у овој категорији добило је скоро половину 2.5ТФСИ резултата.
Мотор године 2015 – Категорија 2.5 -3.0Л:
БМВ још једном показује зашто редни 6 цилиндара имају мистичну снагу коју мало људи разуме. С55 блок је велики повратак од БМВ-а на блокове са 6 цилиндара, али сада са компресором. С55 М Повер нам пружа 431 КС од 5500 о/мин до 7300 о/мин, а обртни момент од 550 Нм почиње на 1850 о/мин, остајући константан до 5500 о/мин. Ако му је та еластичност дала оцену од 246 поена, не би могло бити праведнијег победника у овој класи.
Категорија 3.0 - 4.0Л:
Први за Мекларен, који своју ренесансу види као бренд више него награђен одличним механичким блоком, говоримо о М838Т блоку. Одговоран за анимирање свих МцЛарен модела, овај 3.8л твин-турбо В8 је посластица за чула: судије су му дале 258 поена.
Мотор године 2015 – Категорија 4.0Л+:
Нема великих изненађења, Ферари још једном подиже трофеј у овој категорији. Блокови Ф136 ФБ и Ф136 ФЛ, присутни у Феррари 458 Италиа и 458 Италиа Специале, формирају краљеве и господаре. Овај блок је један од последњих чистих и оштрих атмосфера које је Ферари произвео у 8-цилиндарски В конфигурацији, способан за екстра сензорне симфоније близу 9000 обртаја у минути: 295 поена је потпуно оправдано.
Мотор године 2015 – Категорија зеленог мотора (еколошки мотор):
Конкуренција је била ограничена, са само 4 произвођача у овој класи. Велики победник је поново Тесла са моделом С. Најмишићавији електрични модел од свих тренутно у продаји наставља да даје слова својом иновативном платформом и енергетском ефикасношћу на којој завиди конкуренција. Добио 239 поена.
Мотор године 2015 – Категорија мотора са перформансама:
Феррари још једном понавља свој подвиг, а блок Ф136 у ФБ и ФЛ варијанти модела 458 Италиа поново доминира панорамом када су у питању чисте и чврсте перформансе. 236 бодова било је довољно за прикупљање преференција.
Мотор године 2015 – Нова категорија мотора:
Овде БМВ почиње да поставља премиум образац. Б38К15Т0 блок и8 је буквално „ново дете у блоку“, стиже и осваја категорију за иновације, са 339 поена.
И коначно мотор године 2015:
Иде на …………………………………… Б38К15Т0. БМВ је велики победник и честитам, 1.5л твин повер турбо од 3 цилиндра који опрема БМВ и8 је велики победник који је збацио 1.0 блоцк Ецобоост Форд. Резултат говори сам за себе: 274 поена за БМВ блок и 267 почасних поена за мали 1.0 Ецобоост. Не мање важно, ту је и бронза за ПСА са блоком БЕ Турбо, који је у овој категорији освојио 222 поена, прошавши испред Феррари Ф136 блока.
Извор: Укипме
Да ли се слажете са изборима? Дајте нам своје повратне информације овде и на нашим друштвеним мрежама.
Обавезно нас пратите на Инстаграму и Твитеру