Порше 911 (генерација 991) је добио неколико побољшања. Као и обично код бренда, промене су веће него што вам дизајн омогућава да претпоставите.
Порсцхе 911 – у верзијама Царрера и Царрера С – опрашта се од атмосферских мотора и добија 3,0 литарски равно-шест мотор (очигледно…) са два турбо мотора – по први пут у историји ових верзија. Порсцхе 911 Царрера сада производи 370 КС (+20 КС), док Царрера С верзија са истим мотором почиње да испоручује 420 КС (+20 КС) захваљујући турбо турбо мотора веће снаге, специфичним издувним гасовима и развијенијој електроници. Вредности обртног момента такође расту за 60 Нм током два лета на 450 Нм, односно 500 Нм.
НЕ ПРОПУСТИТЕ: 20 једноставно сјајних Порсцхе огласа
Захваљујући овом новом мотору, перформансе су побољшане, а потрошња је пала на веома занимљиве хомологационе вредности. Опремљен ПДК мењачем са двоструким квачилом, 911 Царрера оглашава 7,4 литара/100 км, а Царрера С 7,7 литара/100 км. У спринту од 0-100 км/х, бројке су се такође побољшале: 3,9 секунди за С и 4,2 секунде за основну верзију.
Промене нису ограничене само на погонску јединицу. Шасија је такође ажурирана у неколико тачака, наглашавајући укључивање најсавременијег ПАСМ адаптивног система вешања, који има за циљ да побољша стабилност при великим брзинама, осећај у спортској вожњи и удобност у ритмовима путовања.
Што се тиче естетике, промене су биле суптилне. Порше 911 је добио нове фарове и задња светла, редизајниране ручке и мање промене на браницима. Унутра је нови волан и нови инфотаинмент систем који раде домаћи задатак.
НЕОБИЧНО: Фолксваген Тоуарег провалио Порше 911 у Кини
Обавезно нас пратите на Инстаграму и Твитеру