У продаји од новембра, нови Фоцус нуди нову палету мотора, укључујући нове блокове од 1,5 литара који раде на ЕцоБоост бензину и ТДЦи дизелу.
Кроз рекреирајући ниво дизајна, Форд је створио софистициранији и напреднији Фоцус који одражава глобални језик дизајна Оне Форд. Доступан у варијанти са четворо врата, петоро врата и караван, иу новој боји спољашњости Дееп Импацт Блуе, нови Фоцус има шири, нижи положај са новом хаубом, предњим делом и решетком. Поклопац мотора је динамички извајан од предњег стуба до горњих углова преокренуте трапезоидне решетке.
Витки, исклесани фарови и издужена светла за маглу дају предњем делу смелији изглед. Мали хромирани детаљи додају елеганцију, док је задњи део такође претрпео промене, са новом композицијом у смислу дизајна, заједно са новим вратима пртљажника и тањим светлима.
„Намеравали смо да Фоцусовом дизајну додамо више емоција тако што ћемо укључити наш најновији 'Форд изглед',” рекао је Јоел Пиасковски, директор дизајна, Форд за Европу. „Нови Фоцус је затегнутији и атлетскији, са префињенијим површинама, нешто што дефинитивно гарантује висока очекивања за искуство вожње.”
Када је преправљао унутрашњост новог Фоцуса, Форд је узео у обзир повратне информације купаца и одговорио интуитивнијим распоредом, употпуњеним воланом и средишњом плочом са мање контрола и прекидача. Нови сатенски црни украси и хромирани детаљи доприносе чистијем, модернијем изгледу.
„Одговорили смо на јасну жељу купаца за већом једноставношћу модела, стварајући јаснију визуелну везу између главних компоненти и значајно смањујући број дугмади у кабини“, рекао је Пиасковски.
Нова Фоцус серија ће и даље нудити варијанту 1.0 ЕцоБоост 100 кс ЦО2 са 99 г/км ЦО2. Подсећа се да је садашња верзија постала, раније ове године, први нехибридни модел породице бензинаца у Европи који је постигао рекорд од мање од 100 г/км емисије ЦО2.