Представљамо прву слику Волво новог каравана, В40. Премиум Ц-сегмент постаје популарнији него икад! Ниједан бренд не жели да попусти у једном од најпродаванијих сегмената у Европи, а који сада почиње да изазива интересовање и са друге стране Атлантика. Очигледно говорим о Сједињеним Државама.
|
| Пхото Теасер новог В40 |
Полазну тачку за овај спор дао је БМВ доласком обновљене Серије 1, затим је дошао ред на Ауди да на тестовима избацује слике новог А3, а не заборавите на преформулисани Мерцедес класе А који ће се појавити у 2012. А сада и Волво, који је добио нови подстицај да нападне Ц-сегмент кроз развој онога што се чини да је озбиљан конкурент немачким референцама: новог В40.
|
| Волво најновије креације су вођене добрим укусом |
Али говорећи о „зашто“ овог новог модела – који ће коегзистирати раме уз раме са садашњим Ц30 – и специјализована штампа и купци су увек препознавали да је Волво Ц30 производ пун квалитета, али са неким озбиљним недостацима . Облик купеа ограничава приступ, а настањивост задњих седишта није најбоља. Да не спомињемо друга поља, ово су ставке у којима Ц30 губи од конкуренције, много. Ово су били разлози који су навели Волво да крене ка овом пројекту. Осим тога, Ц30 никада није био посебно удобан ни у једном сегменту. Ако се у сегменту Ц може сматрати аутомобилом срамежљивим у односу на конкуренцију, у сегменту Б је, пак, очигледно превелик у односу на ривале, као и прескуп...
|
| В40 скривен у тестирању |
Да би се изборио са овим јазом у асортиману, Волво развија нови модел заснован на супер-елегантној Волво В60 платформи. Компактан модел који ће се такмичити на тржишту са аргументима које до сада није имао Волво Ц30. Посебно говорим о простору, смелијем понашању и врхунском имиџу. Све ово – као што је обичај бренда – у изузетно укусном формату каросерије.
Слике које вам сада представљамо представљају нови модел који се тестира у Шведској и откривају мало или ништа. Информације су и даље оскудне, али неколико специјализованих сајтова тврди да ће нови В40 бити на тржишту од друге половине 2012. Што се тиче мотора, све указује да би требало да буду слични онима који се налазе у Ц30 асортиману.
Али признајем да након што сам недељу дана провео приватно са Волво В60 Д5 и сваки дан возио стари Волво В40, радујем се овом новом В40.
Ако сте и ви један од оних који су се плашили за Волво када је сазнао да ће Форд продати шведски бренд конзорцијуму у кинеском власништву, Геели, придружите нам се јер смо и ми. Или боље речено, били смо... срећом, време је отклонило све сумње о будућности шведског бренда. Види се да су нови власници бренда јасно посвећени опоравку Волва и, пре свега, одржавању његових вредности.
Бренд није изгубио свој карактер, већ напротив, наставља да буде „Волво“ у областима на које смо навикли и истовремено је „Волво“ иу областима до сада непознатим.
Нажалост, исто се не може рећи за Сааб, који нема тако светлу будућност пред собом.
Текст: Гиљерме Фереира да Коста