Рат у области малих бензинских блокова који користе турбо и директно убризгавање је све интензивнији. Тојота, један од највећих произвођача на свету, није могла да изостане и придружује се забави са потпуно новим блоком 1.2 Д-4Т.
На вашој визит карти – прочитајте технички лист – имамо блок од 1196 кубика, способан да развије 116 коња при 5200 о/мин и са плућима до 5600 о/мин. Што се тиче обртног момента, мишић овог малог блока представља респектабилних 185 Нм, који су, као резултат његовог малог турбо пуњача, доступни, ускоро на 1.500 обртаја у минути и одржавају атлетски капацитет до 4.000 обртаја у минути, омогућавајући јасну способност сналажљивости за нижи и средњи режими.
Али да би достигли ове вредности, Тоиотини инжењери су преиспитали неке техничке формалности, односно сопствени циклус. Супротно ономе што је стандард у индустрији, Тојота није користила решење са Отто циклусом (чешћим у аутомобилској индустрији), већ мотором са Аткинсоновим циклусом – погледајте видео са објашњењем на крају чланка.
Предност овог циклуса је топлотна и може бити до 36% ефикаснија на овом нивоу од еквивалентног мотора Ото циклуса. Али то није све, ново променљиво време вентила ВВТ-иВ омогућава да се Аткинсонов циклус константно испуњава, чинећи стопу експанзије увек већом од већ високе стопе компресије овог малог блока, која је 10,0:1.
Турбо пуњач који користи Тоиота је једноструки сцролл (један улаз) за 4 цилиндра уз помоћ водено хлађеног издувног колектора, што омогућава бољи одзив мотора и константан максимални обртни момент. На улазној страни, колектор је рађен да би се обезбедио вртлог у протоку ваздуха који омогућава хомогенију смешу са горивом.
У пракси, овај нови блок, који ће се налазити у обновљеној Тојоти Аурис, моћи ће да троши просечну потрошњу од око 4,7л/100км.
Обавезно нас пратите на Фејсбуку и Инстаграму