Постоје извештаји да би Мерцедес АМГ мотор могао бити много снажнији него што се у почетку сумњало.
У предсезони, Мерцедес АМГ ПУ106А Хибрид је био супериорнији од конкуренције. Резултати прве трке шампионата Формуле 1, у Мелбурну, Аустралија, показали су доминацију овог погонског агрегата, са 6 аутомобила опремљених Мерцедес АМГ мотором који су обезбедили присуство на првих 11 места.
Никки Лауда је пре одласка у Мелбурн изневерио да В6 1.6 Турбо треба да наплати око 580 КС. Са ЕРС системом за опоравак енергије (МГУ-К плус МГУ-Х) који додаје 160 КС, укупно би достигло 740 КС. Чак и ако останете на 740 КС, тада се говорило да би то значило око 100 КС више од Реноових и Ферари јединица. Чак и тако, ова вредност може бити далеко од стварности.
Уље на ватру долио је недавни чланак објављен у немачком листу Билд извјештавајући да је Мерцедес АМГ мотор могао би да испоручи дефинитивно монструознијих 900 КС , оправдавајући своју доминацију на Великој награди Аустралије. Чак и озлоглашени скромнији тимови као што је Форс Индија постигли су резултате у Топ 10, противећи се овим тврдњама да би оцена снаге могла бити много већа.
Хелмут Марко, из Ред Була, опремљен Ренаулт моторима, упитан о овој могућој разлици у снази од 740 до 900 КС, прокоментарисао је: „Мотор сигурно има већу снагу него што се рекламира. Мерцедес није имао проблема са мотором и има вишак снаге.”
Нико Розберг је успео да оствари предност од скоро пола минута за другопласирано, што је прилично. Упркос повлачењу Луиса Хамилтона, са једним од цилиндара који ствара проблеме и открива да је још увек потребно очистити неке ивице, могли бисмо да будемо у присуству мотора, тачније – најдоминантнијег генератора струје(!) сезоне 2014. .