Након што смо вам пре неколико месеци рекли да ће од 2022. године аутомобили који се возе у врхунској категорији светског релија постати хибриди, данас вам представљамо име које је ФИА одабрала за ове нове аутомобиле: ралли1.
Рођен 1997. да би заузео место Групе А (која је заузврат заменила покојну Групу Б), ВРЦ (или Светски рели аутомобил) тако види „крај линије“, након што су током свог постојања и они прошли кроз неколико Промене.
Између 1997. и 2010. користили су турбо мотор од 2,0 л, од 2011. прешли су на мотор од 1,6 л, мотор који је остао у најновијем ажурирању ВРЦ-а 2017. године, али захваљујући повећању турбо рестриктора (са 33 мм на 36 мм) омогућио је повећање снаге са 310 КС на 380 КС.
У овој галерији можете се присетити неких од модела који су обележили ВРЦ.
Шта се већ зна о Ралли1?
Заказано за свој деби за 2022. годину, мало се зна о новим Ралли1, осим да ће имати хибридну технологију.
У односу на остале техничке спецификације, а судећи по ономе што Аутоспорт напредује, кључна реч у погледу развоја Ралли1 је: поједноставити . Све у циљу помоћи у преко потребним уштедама.
Тако, у погледу мењача, Аутоспорт указује да иако ће Ралли1 и даље имати погон на сва четири точка, они ће изгубити централни диференцијал, а мењач ће имати само пет брзина (тренутно их има шест), користећи пренос који је близак оном који се користи. од стране Р5.
Претплатите се на наш билтен
Што се тиче вешања, према Аутоспорту, амортизери, главчине, ослонци и полуге стабилизатора биће поједностављени, ход вешања ће бити смањен и постојаће само једна спецификација кракова вешања.
Што се тиче аеродинамике, требало би да остане слободан дизајн крила (све ради одржавања агресивног изгледа аутомобила), али аеродинамички ефекти скривених канала нестају и задњи аеродинамички елементи ће морати да се поједноставе.
На крају, Аутоспорт додаје да ће течно хлађење кочница бити забрањено у Релију 1 и да ће резервоар за гориво бити поједностављен.
Претплатите се на наш Иоутубе канал.
Извор: Аутоспорт