После много година у рели свету (ко се не сећа касних Манта 400 и Асцоне 400?), у последње време присуство бренда Русселсхеим у рели етапама је ограничено на малог Адама у верзији Р2.
Сада, када је дошло време да замени мале грађане у рели специјалцима, Опел се определио за пут који је, у најмању руку, другачији. Да ли је то модел изабран да заузме место Адама Р2 био… Цорса-е!
Одређено Цорса-е Ралли , ово је први електрични аутомобил за рели. У техничком смислу спречава електромотор од 136 КС и 260 Нм и батерија од 50 кВх то га храни, а промене су настале у погледу шасије, вешања и кочионог система, чак и добијања „обавезне“ хидрауличне ручне кочнице.
Шампионат једног бренда је на путу
Као и Адам Р2, који је био „радни коњ“ АДАЦ Опел рели купа, Цорса-е Ралли ће такође имати право на трофеј једног бренда, у овом случају АДАЦ Опел е-Ралли Цуп, први трофеј своју врсту за електричне аутомобиле, заузимајући место Адама Р2 у Опеловој „рели школи“.
Претплатите се на наш билтен
Планирано да почне у лето 2020., трофеј ће бити споран (у почетној фази) у рели шампионату Немачке иу другим одабраним дисциплинама, са најмање 10 такмичења. Возачи који се најбоље пласирају у трофеју имаће прилику да се такмиче у Европском јуниорском рели шампионату са будућом Опел Цорсом Р2.
Херман Томчик, председник АДАЦ СпортаАДАЦ Опел е-Ралли Цуп ће по први пут донети електрични погон у мејнстрим мотоспорту, посебно посвећен младима. Иновативни концепт и сарадња са Гроупе ПСА отварају нове могућности
Још увек у развоју, према Опел Моторспорту, продајна цена Цорса-е релија требало би да буде знатно испод 50.000 евра.