Строшек је у прошлости био познат, пре свега, по модификацијама Порше модела, а Мега Спеедстер, заснован на 911 (генерација 964) је можда најпознатији од свих.
Њихова интерпретација класичног предњег Поршеа 911, замена великих кружних фарова за много мање, чак и данас, 30 година касније, деле мишљења и не стварају консензус: или вам се свиђа или мрзите.
У знак прославе, Стросек Ауто Десигн је представио нови 911 Мега , и даље заснован на 964 генерацији, али сада као купе а не спеедстер као оригинал.
Нови Стросек 911 Мега 30 Иеар Анниверсари Модел ће бити ограничен на само 30 јединица и, као и оригинал, види да је његова каросерија значајно модификована, иако су се опирали примени мини-фара оригиналног Мега Спеедстера (са ЛЕД технологијом од данас, чак би било лакше урадити).
Модификације укључују нове ЛЕД фарове, нови предњи браник са новим ЛЕД показивачима правца (ос), нови задњи браник који се може прилагодити да има један или два издувна отвора, нове предње и задње бране, шири и са интегрисаним бочним праговима, нови ретровизори, нови задњи спојлер и одговарајући ослонац, као и нова хауба са интегрисаним задњим крилом. Велико фиксно задње крило је такође доступно као опција.
Модификације каросерије су допуњене новим точковима, који се састоје од 19-инчних точкова са дизајном који подсећају на оне оригиналног 911 Мега Спеедстер-а и окружени гумама Мицхелин Пилот Спорт 4С (245/30 напред и 295/25 позади). На нивоу шасије, такође треба истаћи инсталацију КВ В3 коиловера и стабилизатора од стране Х&Р-а.
Вечити боксер са шест цилиндара је такође добио еликсир младости, а власници су могли да бирају између различитих нивоа снаге, од 300 КС до 450 КС. Промене се крећу од новог усисног и издувног, до нове радилице, пролазећи кроз неизбежно репрограмирање. Оригинални мењач се може заменити и за нови, са шест брзина.
Није заобиђен ни ентеријер. Стросек 911 Мега добија нова Рецаро седишта, пресвлаке од алкантаре и коже, панеле од карбонских влакана, Момо волан и кавез.
Као што је уобичајено у оваквим пројектима, ако купац жели ексклузивнији ентеријер, Штросек је пријемчив за ове захтеве, чак и ако ће то тежити на коначном рачуну, који се процењује на 300.000 евра.
Стросек 911 Мега Спеедстер из 1991. Трансформација која ни данас не ствара консензус.