Након што смо видели да је Цитроен ДС 100% електрични, сада је време да се и класични Ланд Ровер из 1967. одрекне свог мотора са унутрашњим сагоревањем. Међутим, уместо оригиналног мотора не постоји мотор који покреће електрони, већ… пара!
Креирао Франк Ротхвелл — 70-годишњи авантуриста који је прошле године сам прешао Атлантик у чамцу на весла да прикупи 1,5 милиона долара за истраживање Алцхајмерове болести — овај Ланд Ровер доказује да у свету инжењерства (скоро) није немогуће.
Идеја за ову креацију дошла је након што је Ротвел посетио изложбу на којој су била возила на парни погон и купио мали комплет базиран на мотору из Фодена (реномиране компаније посвећене производњи ових мотора) из 1910. године.
кроји и шије
Након куповине мотора, дошло је време да покушамо да откријемо да ли одговара Ланд Роверу. Након неких прорачуна, Френк Ротвел је закључио да су и димензије и тежина парне машине биле блиске онима мотора са унутрашњим сагоревањем који је опремио џип из 1967. који је назвао Милдред.
Потврђујући могућност ове трансплантације, Ланд Ровер је затим заменио мотор са унутрашњим сагоревањем парним. Успут је постао спорији — у снимку Дриветрибе-а који показује да је највећа брзина била 12 мпх (19 км/х) — и одустао је од предњег диференцијала, почевши да се ослања само на погон на задње точкове.
Што се тиче вожње, иако његово пуштање у рад захтева нешто дужи процес, сама вожња је постала лакша, са само једном педалом, кочницом. Да бисте убрзали, користите малу полугу на инструмент табли.
Једном у покрету, мали мотор „вода и ватра“, односно троши угаљ да би загрејао воду која се налази у котлу и тако је трансформисао у пару која храни мали мотор који звучи као стара... машина за шивење. Да би се трансформација завршила, не постоји чак ни парна „труба“, налик оној коју користе стари возови.