Далеко од тога да се сматра недовољно моћним, истина је да је Јагуар КСЈ6 одувек је био препознат више по луксузу и удобности него по чистим перформансама.
Међутим, КСЈ6 о којем данас говоримо није, уопште, исти као остали примерци британског модела, може се дефинисати као (скоро) спавач — та мега-боса на хауби нигде не пролази незапажено.
Огроман 8,8 л „велики блок“ В8 којим се испоручује је од велике помоћи за ово, који вам, уз помоћ система нитро убризгавања (ака азот оксид), омогућава да уживате у снази од око 1013 КС!
Преносом управља Цхевролет четворостепени аутоматски мењач, а снага се, како се и очекивало, шаље само на задње точкове.
Јагуар или Цхевролет Цамаро?
Као што можете лако да видите, промене на овом Јагуар КСЈ6 превазишле су једноставно давање џиновског новог мотора.
Било је значајних структурних промена — предњи део оригиналног КСЈ-а, на пример, је исечен и замењен једним из Цхевролет Цамаро-а из 1967. У ствари, већина компоненти потиче од Цхевролет-а и Цамаро-а, као што је задње вешање преузето са З28. Да бисмо све ово употпунили, имамо и подесиве амортизере.
Са капуљачом по мери — боса је резултат спајања три метална дела — слика која је, према речима њеног власника, коштала 50 хиљада долара (близу 42 хиљаде евра) и ентеријер у коме налазимо рађену по мери. измерите манометар, рол бар и седишта Јагуара КСЈС В12, овај КСЈ6 је више Цхевролет него Јагуар, више мишићав аутомобил него луксузна лимузина.
Према речима његовог власника, овај КСЈ6 је способан да пређе 1/4 миље за само 9,85 с (типичнија вредност за супераутомобиле) и коштаће близу 100.000 долара (84.000 евра) да постане оно што је данас.