Ако постоји нешто за шта се Ламборгхини Хурацан тешко може „оптужити“ јесте да је дискретан. Међутим, има оних који мисле да би то могло бити (још) видљивије и резултат оваквог размишљања је Зирус ЛП1200 Страда да смо вам данас разговарали.
Резултат рада норвешког произвођача Зирус Енгинееринг, ЛП1200 Страда претвара Хурацан у аутентични хипераутомобил, дајући му не само бројеве достојне овог епитета, већ и много агресивнији изглед.
Да би то урадио, Зирус Енгинееринг је додао 5.2 В10 два турбо мотора који су омогућили да се снага повећа на много експресивнијих 913 КС… у „Нормалном“ режиму, другим речима, у режиму за циркулацију на јавним путевима. Када изаберете режим „Трацк“, снага се пење на апсурднијих 1217 КС!
Бруталан и... функционалан изглед
Као што сте већ схватили, разлике између Зирус ЛП1200 Страда и Ламборгхини Хурацана на којем се заснива нису само значајно повећање снаге. На овај начин, норвешки произвођач је Хурацану обдарио комплет за тело које не само да гарантује јединствен изглед, већ је и брутално ефикасан са аеродинамичке тачке гледишта: при 200 км/х производи импресивних 2010 кг потисне силе.
Претплатите се на наш билтен
На предњој страни, аеродинамички проблеми су преточени у усвајање новог браника, са избоченим спојлером, перајима и новим усисницима ваздуха на хауби. Даље позади имамо кровни усис ваздуха и нове бочне прагове који такође помажу у формирању нових и већих усисника ваздуха за мотор. Коначно, позади… па… погледајте то масивно задње крило и дифузор — изгледа као да је преузето са такмичарског прототипа.
Са око 600 нових делова и тежином од 1427 кг, Зирус ЛП1200 Страда се креће од 595.000 евра. Ексклузивна верзија за гусенице, ЛП1200 Р, тешка је само 1200 кг, способна је да произведе 2142 кг потисне силе и кошта 525 хиљада евра.