Ко би рекао да ће у истој години када је Пеугеотова велика вест нови 208, он поново лансирати… 405 ? Да, 32 године након што је првобитно објављен, и 22 године након што је престао да се продаје у Европи, Пеугеот 405 сада је поново рођен у Азербејџану.
Можда изгледа лудо од стране Пеугеота да поново лансира модел дизајниран 80-их, међутим, чини се да бројке дају разлог француском бренду. Јер упркос свом ветеранском статусу, 2017. Пеугеот 405 (који је тада произведен у Ирану) био је „само“… Други најпродаванији модел ПСА групе , са око 266.000 јединица!
Одлазак 405 у Азербејџан долази након 32 године непрекидне производње у Ирану, где је компанија Парс Кодро производила 405 продајући га као Пеугеот Парс, Пеугеот Роа или под брендом ИКЦО. Сада ће Парс Кодро испоручити 405 у комплету који ће бити састављен у Азербејџану, где ће се звати Пеугеот Кхазар 406 С.
У тиму који побеђује, крећи се... мало
Иако је променио име у 406 С, немојте се заваравати, модел који ће Пеугеот производити заједно са Хазаром је заправо 405. Естетски, промене су дискретне и подразумевају нешто више од модернизованог предњег и задњег дела где регистарске таблице померене са браника на врата пртљажника.
Претплатите се на наш билтен
Унутра, Кхазар 406 С је добио ажурирану контролну таблу, али са дизајном блиским оном који је користио 405 након рестилизовања. Тамо не налазимо никакав екран осетљив на додир или камеру за вожњу уназад, али већ имамо ЦД/МП3 радио, аутоматску климу, електрична седишта и неке веома непотребне имитације дрвета.
Доступно за 17 500 азербејџанских маната (валута Азербејџана), или око 9.000 евра , ова аутентична временска машина долази опремљена са два мотора: бензинским мотором од 1,8 л са 100 КС (КСУ7) и другим дизелом од 1,6 л са 105 КС (ТУ5), оба повезана са аутоматским мењачем. Укупно би требало да се производи 10.000 јединица Кхазар 406 С годишње.