Представљен пре отприлике пет месеци, нови ДС 4 већ се може наручити у Португалу и већ смо ишли да га упознамо уживо, током (статичне) презентације модела у нашој земљи.
Још га нисмо возили, али смо већ били у могућности да истражимо његове смеле линије, које га постављају на пола пута између традиционалних хечбека са петоро врата и СУВ „купеа“, и његову унутрашњост, веома софистицирану и пуну технологије.
Полазна тачка за ДС 4 — за који менаџери француског бренда у Португалу верују да има све да постане нови бестселер ДС Аутомобила (тренутно ДС 7 Цроссбацк) — је редизајнирана ЕМП2 платформа, иста као што се налази у новом Пеугеоту 308 и у нова Опел Астра.
Са ширином од 1,87 м (са увученим бочним ретровизорима), ДС 4 је најшири модел у сегменту и то је јасно видљиво уживо, при чему овај француски модел показује снажно присуство.
Ниска хауба и точкови који могу да иду до 20” (улазна верзија долази са точковима од 17”; остали доносе комплете од 19”) такође имају веома позитиван утицај на изразите пропорције овог ДС 4, који излази на тржиште са „нишан“ усмерен на немачке ривале: БМВ серије 1, Мерцедес-Бенз А-Класе и Ауди А3.
Предњи део је обележен новим светлосним потписом који интегрише систем ДС Матрик ЛЕД Висион, коме је додато 150 ЛЕД дневних светала. У профилу се истичу профил крова који се доста спушта на Ц стуб и уграђене кваке на вратима.
Померајући се позади, ту је спојлер који помаже да се продужи линија крова, задње стакло под стрмим углом, веома гломазан браник и геометријски издувни отвори са хромираном завршном обрадом.
француски луксуз
Унутра, у најбољој традицији ДС Аутомобила, овај ДС 4 се представља са веома широким спектром завршних обрада, где се истичу кожа и дрво, као и алкантара и ковани угљеник из Перформанце Лине верзија.
Предња седишта, са електричним командама и пнеуматски подесивим лумбалним ослонцем, веома су оријентисана на удобност и доприносе веома интересантној позицији за вожњу, коју смо већ могли да видимо уживо.
Позади је веома задовољавајући простор за колена и рамена, као и за главу, иако је овај модел опремљен панорамским кровом који увек краде по који сантиметар по висини.
Према ДС аутомобилима, њихов нови модел је направљен од 94% материјала који се могу рециклирати и 85% делова који се могу рециклирати. На пример, контролна табла је углавном направљена од конопље, посебно у „скривеним“ областима.
Али на први поглед, а пошто је ово био врло брз контакт и са аутом у функцији „сховроом“, стао, били смо веома импресионирани квалитетом израде и завршне обраде овог ентеријера, који је у складу са француским премијумом. бренд, навикао се.
Превише технологије…
У погледу безбедности и технологије, ДС 4 има полуаутономни Дриве Ассист 2.0 (ниво 2) систем вожње који омогућава, између осталог, полуаутономно претицање и темпомат са подешавањем брзине у кривинама.
Још један врхунац је ДС Ектендед Хеад-уп Дисплаи, који ствара илузију да се информације пројектују на путу, а не на ветробрану, у области која је еквивалентна 21” „екрану” који приказује брзину, упозорења о порукама, системе за помоћ возачу, навигацију, па чак и музичку нумеру коју слушамо.
У средини, екран осетљив на додир од 10” — са ДС Ирис системом — који се може контролисати гласом, покретима или преко ДС Смарт Тоуцх, тачпеда који се налази на централној конзоли. Овај мали „екран“ препознаје функцију увећања/умањивања и чак је способан да препозна рукопис.
Откријте свој следећи аутомобил
Мотори за све укусе
Асортиман укључује три бензинска мотора — ПуреТецх 130 кс, ПуреТецх 180 кс и ПуреТецх 225 кс — и БлуеХДи дизел блок од 130 кс. Све ове верзије су повезане са осмостепеним аутоматским мењачем.
У својој плуг-ин хибридној верзији, ДС 4 Е-Тенсе 225 комбинује ПуреТецх четвороцилиндрични бензински мотор од 180 кс са електричним мотором од 110 кс и литијум-јонском батеријом од 12,4 кВх за аутономију. у електричном режиму до 55 км (ВЛТП) .
У овој електрификованој верзији, и захваљујући комбинованој снази од 225 КС и максималном обртном моменту од 360 Нм, ДС 4 може да убрза од 0 до 100 км/х за 7,7 секунди и достигне максималну брзину од 233 км/х.
Како је организован асортиман у Португалу?
Асортиман ДС 4 на португалском тржишту састоји се од три варијанте: ДС 4, ДС 4 ЦРОСС и ДС 4 Перформанце Лине, свака од ових верзија може бити повезана са различитим нивоима опреме.
У случају ДС 4, можете рачунати на четири нивоа опреме: БАСТИЛЛЕ +, ТРОЦАДЕРО и РИВОЛИ, као и на специјално ограничено издање ЛА ПРЕМИЕРЕ лаунцх; ДС 4 ЦРОСС је доступан само у нивоима ТРОЦАДЕРО и РИВОЛИ; Коначно, ДС 4 Перформанце Лине, чији назив се већ односи на једини доступни ниво.
Почетни ниво је направљен на нивоу опреме БАСТИЛЛЕ +, који „нуди” као стандард, точкове од 17”, ЛЕД фарове, грејана седишта од тканине, помоћ при паркирању позади, двозонску аутоматску контролу климе и екран осетљив на додир од 10”.
Овоме, верзије ТРОЦАДЕРО додају (као стандард) кожна и тканина седишта, камеру за задњи поглед, ДС Ектендед Хеад-уп Дисплаи, ДС Ирис систем и ДС Смарт Тоуцх, црну и хромирану решетку, хромиране издувне цеви, уметнуте ручке на вратима, унутрашње амбијентално осветљење (осам боја) и точкови од 19”.
Врх понуде је постигнут са нивоом опреме РИВОЛИ, који додаје (као стандард) кожна седишта, ДС Матрик ЛЕД Висион, алуминијумске педале, алуминијумске прагове на вратима, звучно изоловане прозоре и Ектендед Сафети Пацк са прилагодљивим темпоматом.
ДС 4 Перформанце Лине
Перформанце Лине је визуелно динамичнија верзија новог ДС 4 и истиче се својом спољашњом завршном обрадом у црној боји, Блацк Пацк (ДС ВИНГС, шипка између задњих светала, решетка и ивица бочних прозора) и специфичним точковима МИННЕАПОЛИС у црном .
Све то поред подједнако ексклузивног ентеријера, где, између осталог, налазимо спортска седишта у алкантари, коване карбонске акценте на волану и шавове у контрастној боји.
ДС 4 Цросс
ДС 4 ЦРОСС
Ово је верзија са најавантуристичкијим карактером у гами и са најробуснијим имиџом, иако нема никаквих промена у погледу шасије (размак од тла је исти као код осталих верзија).
Тако се варијанта ЦРОСС јединствено истиче својим изгледом, јер има кровне решетке и лајсне прозора у сјајној црној боји, бочне прагове са гранулираном пластичном заштитом и логом „ЦРОСС“ на вратима, бранике са заштитом од алуминијума и ексклузивне фелне од 19” .
ДС 4 ЛА ПРЕМИЕРЕ
Доступан у три мотора (Е-ТЕНСЕ 225, ПуреТецх 180 ЕАТ8 и ПуреТецх 225 ЕАТ8), ДС 4 ЛА ПРЕМИЕРЕ је ексклузивно лансирано ограничено издање, позиционирано на врху понуде.
Ова верзија означава комерцијални деби модела и биће прва која ће бити испоручена купцима. Биће доступан само до новембра, када ће француски бренд почети да прави прве испоруке ДС 4.
На основу нивоа опреме РИВОЛИ, ЛА ПРЕМИЕРЕ укључује унутрашњост од ОПЕРА Бровн Цриолло коже и неколико сјајно црних спољашњих акцената. Истиче се оригинални лого „1“, ексклузивно за ЛА ПРЕМИЕРЕ.
Ово ограничено издање доступно је у две боје, Цристал Пеарл и Лацкуеред Греи, потоња са уграђеним квакама на вратима у истој боји као и каросерија.
А цене?
| Верзија | Моторизација | снага (Си-Ви) | Емисије ЦО2 (г/км) | Цена |
|---|---|---|---|---|
| ДС 4 1.2 ПуреТецх 130 ЕАТ8 Бастилле+ | Бензин | 130 | 136 | €30,000 |
| ДС 4 1.5 БлуеХДи 130 ЕАТ8 Бастилле + | Диесел | 130 | 126 | 33 800 € |
| ДС 4 1.2 ПуреТецх 130 ЕАТ8 Перформанце Лине | Бензин | 130 | 135 | €33 000 |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 180 ЕАТ8 Перформанце Лине | Бензин | 180 | 147 | €35,500 |
| ДС 4 1.5 БлуеХДи 130 ЕАТ8 Перформанце Лине | Диесел | 130 | 126 | 36 800 € |
| ДС 4 1.2 ПуреТецх 130 ЕАТ8 Троцадеро | Бензин | 130 | 135 | 35 200 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 180 ЕАТ8 Троцадеро | Бензин | 180 | 146 | €37,700 |
| ДС 4 1.5 БлуеХДи 130 ЕАТ8 Троцадеро | Диесел | 130 | 126 | 39 000 € |
| ДС 4 1.2 ПуреТецх 130 ЕАТ8 Троцадеро ЦРОСС | Бензин | 130 | 136 | 35 900 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 180 ЕАТ8 Троцадеро ЦРОСС | Бензин | 180 | 147 | 38 400 € |
| ДС 4 1.5 БлуеХДи 130 ЕАТ8 Троцадеро ЦРОСС | Диесел | 130 | 126 | €39,700 |
| ДС 4 1.2 ПуреТецх 130 ЕАТ8 Риволи | Бензин | 130 | 135 | 38 600 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 180 ЕАТ8 Риволи | Бензин | 180 | 147 | 41 100 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 225 ЕАТ8 Риволи | Бензин | 225 | 149 | 43 700 € |
| ДС 4 1.5 БлуеХДи 130 ЕАТ8 Риволи | Диесел | 130 | 126 | 42 400 € |
| ДС 4 1.2 ПуреТецх 130 ЕАТ8 Риволи ЦРОСС | Бензин | 130 | 136 | 39,300 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 180 ЕАТ8 Риволи ЦРОСС | Бензин | 180 | 148 | 41 800 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 225 ЕАТ8 Риволи ЦРОСС | Бензин | 225 | 149 | €44,400 |
| ДС 4 1.5 БлуеХДи 130 ЕАТ8 Риволи ЦРОСС | Диесел | 130 | 127 | 43 100 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 180 ЕАТ8 Ла Премиере | Бензин | 180 | 147 | 46 100 € |
| ДС 4 1.6 ПуреТецх 225 ЕАТ8 Ла Премиере | Бензин | 225 | 148 | €48,700 |
| ДС 4 Е-ТЕНСЕ 225 Бастилле+ | ПХЕВ | 225 | 30 | 38 500 € |
| ДС 4 Е-ТЕНСЕ 225 Перформанце Лине | ПХЕВ | 225 | 30 | €41,500 |
| ДС 4 Е-ТЕНСЕ 225 Троцадеро | ПХЕВ | 225 | 30 | 43 700 € |
| ДС 4 Е-ТЕНСЕ 225 Троцадеро ЦРОСС | ПХЕВ | 225 | 29 | €44,400 |
| ДС 4 Е-ТЕНСЕ 225 Риволи | ПХЕВ | 225 | 30 | 47 100 € |
| ДС 4 Е-ТЕНСЕ 225 Риволи ЦРОСС | ПХЕВ | 225 | 29 | 47 800 € |
| ДС 4 Е-ТЕНСЕ 225 Ла Премиере | ПХЕВ | 225 | 30 | €51 000 |