Главни фокус на Поларна Звезда Можда је чак и декарбонизација — бренд жели да створи први аутомобил са нултом емисијом угљеника до 2030. — али млади скандинавски бренд не заборавља конкуренцију и Порсцхе се, очигледно, види као будући главни ривал у Полестаровим домаћинима.
Ово откриће је изнео извршни директор бренда Томас Ингенлат у интервјуу Немцима из Ауто Мотор Унд Спорта у којем је „отворио игру“ о будућности Полестара.
На питање где би бренд могао да буде за пет година од сада, Ингенлат је почео рекавши: „до тог времена наш асортиман ће укључивати пет модела“ и додао да се нада да ће бити ближе постизању угљенично неутралног циља.
Међутим, бренд који је представио Томас Ингенлат као Полестаровог „супарника” је на крају био изненађујући. Према речима извршног директора Полестара, за пет година скандинавски бренд намерава да се „такмичи са Поршеом у понуди најбољег премијум електричног спортског аутомобила“.
остали ривали
Полестар, наравно, неће имати само Порше за ривала. Међу премиум брендовима имамо електричне моделе попут БМВ и4 или Тесла Модел 3, који се истичу као главни ривали првог 100% електричног модела бренда, Полестар 2.
Упркос „тежини“ два бренда на тржишту, Тхомас Ингенлатх је уверен у потенцијал Полестар-а. На Тесли, Ингенлат почиње претпоставком да као извршни директор може да учи од Елона Маска (и о томе шта треба да се ради и шта не треба).
Што се тиче производа оба бренда, извршни директор Полестара није скроман и каже: „Мислим да је наш дизајн бољи јер делујемо независније, са више личности. ХМИ интерфејс је бољи јер је интуитивнији за коришћење. И са нашим искуством, веома смо добри у производњи висококвалитетних аутомобила.”
Што се тиче БМВ-а и његовог и4, Ингенлат отклања сваки страх од баварског бренда, рекавши: „Освојили смо купце, посебно у премијум сегменту. Многи проводници модела са сагоревањем ће у блиској будућности прећи на електрични. Ово отвара нове перспективе за наш бренд”.