Стотог дана од свог настанка, в Стеллантис — компанија настала спајањем Гроупе ПСА и ФЦА — представила је рачуне за први квартал 2021. године, свој први икад, и најавила повећање промета од 14% на 37 милијарди евра између јануара и марта, у поређењу са хомологним резултатима од две групе одвојено 2020.
Упркос недостатку чипова који је – и наставља – да утиче на аутомобилску индустрију, ограничавајући могућу производњу Стеллантиса (и целе индустрије), Рицхард Палмер, технички директор групе, сматра да је комерцијални резултат у ова прва три месеца од година је била „веома позитивна” и то је у оквиру постављених циљева за 2021.
Међутим, недостатак полупроводника је имао значајан утицај на Стеллантисову прогнозу производње, јер је била 11% нижа од очекиване, што представља цифру која представља приближно 190.000 произведених јединица мање.
Палмер се осврнуо на ову незаобилазну тему и упозорио да би ово питање могло имати још већег утицаја у другом кварталу године, пре побољшања у другој половини године.
Ипак, важно је запамтити да недостатак чипова није спречио Стеллантис да затвори квартал са повећањем продаје од 11% између јануара и марта, за укупно више од 1,5 милиона примерака (1 567 000).
Према Стеллантису, ово повећање се објашњава повећањем потражње потрошача и тиме што је исти период прошле године био јако погођен пандемијом Цовид-19, која је привремено парализовала неке од Стеллантисових производних јединица.
Разлика између раста промета (14%) и раста продаје (11%) објашњава се повећањем цена аутомобила и повећаном продајом модела веће вредности.
Лидер у Европи и Јужној Америци
Стеллантис је тренутно лидер на европском тржишту са тржишним уделом од 23,6%. У овом региону, групна продаја је порасла 11% на 823 000 јединица, а промет је порастао 15% на 16,029 милијарди евра.
Овај добар учинак у Европи повезан је са добром продајом Пеугеота 208 и 2008, Цитроена Ц4 и, од недавно, Опел Мокке.
Учинак у првом кварталу у Јужној Америци био је сличан, а Стеллантис је обезбедио 22,2% тржишта. У Бразилу је овај број достигао 28,9%, ау Аргентини 27,8%. У овом региону, Стеллантисов промет је порастао за 31%, на 2,101 милијарду евра, што се делимично објашњава великом потражњом за новом ФИАТ Страдом.
Збогом… Тесла!
Ову недељу обележава и најава да Стелллантис неће откупити кредите за емисију ЦО2 од Тесле, као што се дешавало последњих година. Потврду је Ле Поинту дао Карлос Таварес, извршни директор Стеллантиса, а такође је заслужио коментар Ричарда Палмера.
У складу са изјавама Португалца Карлоса Тавареса, Палмер је објаснио да ће „добар портфолио плуг-ин и електричних хибридних модела“ омогућити Стеллантису да самостално испуни ограничења емисије угљен-диоксида од ове године.
„Неплаћање кредита за емисију ЦО2 у Европи је нешто веома позитивно за пословање на европском тржишту“, додао је Палмер, након што је потврдио да је спајање Групе ПСА и ФЦА фундаментално у овом процесу.
Подсетимо, према речима Ђорђа Фосатија, Стелантисовог генералног саветника, ФЦА је између 2018. и 2020. потрошила 1.500 милиона евра на емисионе кредите, од чега 700 милиона 2020. године.